[实用新型]超窄轮距车辆有效
| 申请号： | 201721700480.8 | 申请日： | 2017-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN207843164U | 公开（公告）日： | 2018-09-11 |
| 发明（设计）人： | 杜宇 | 申请（专利权）人： | 杜宇 |
| 主分类号： | B62K5/027 | 分类号： | B62K5/027;B62D17/00 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 韩建伟;谢湘宁 |
| 地址： | 121013 辽宁省锦州*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种超窄轮距车辆，包括车身；转向桥；驱动桥，转向桥和驱动桥分别设置在车身的两端，转向桥和/或驱动桥具有至少两个车轮，同桥的任意两个车轮之间的轮距不大于60厘米；至少一个倾摆装置，且倾摆装置设置在同桥的车轮之间，并能够实现超窄轮距车辆的整车倾摆；至少一个设置在倾摆装置上的倾摆控制机构，倾摆控制机构能够通过控制超窄轮距车辆的倾摆而保证超窄轮距车辆不会倾倒；舱罩，舱罩设置在车身的四周以形成封闭空间。本实用新型解决了现有技术中的超窄轮距车辆高速过弯时容易倾倒以及无法实现全封闭式车身的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 窄轮 车身 倾摆装置 驱动桥 转向桥 本实用新型 车轮 舱罩 倾倒 封闭空间 全封闭式 轮距 整车 保证 | ||
【主权项】：
1.一种超窄轮距车辆，其特征在于，包括：车身(10)；转向桥(20)；驱动桥(30)，所述转向桥(20)和所述驱动桥(30)分别设置在所述车身(10)的两端，所述转向桥(20)和/或所述驱动桥(30)具有至少两个车轮(31)，同桥的任意两个所述车轮(31)之间的轮距不大于60厘米；至少一个倾摆装置(40)，且所述倾摆装置(40)设置在同桥的所述车轮(31)之间，并能够实现所述超窄轮距车辆的整车倾摆；至少一个设置在所述倾摆装置(40)上的倾摆控制机构(50)，所述倾摆控制机构(50)能够通过控制所述超窄轮距车辆的倾摆而保证所述超窄轮距车辆不会倾倒；舱罩(60)，所述舱罩(60)设置在所述车身(10)的四周以形成封闭空间。
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