[实用新型]汽车维修避震弹簧压缩装置有效

专利信息
申请号: 201721705374.9 申请日: 2017-12-10
公开(公告)号: CN207522446U 公开(公告)日: 2018-06-22
发明(设计)人: 多运平 申请(专利权)人: 多运平
主分类号: B25B11/00 分类号: B25B11/00;B60S5/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 053000 河北省衡*** 国省代码: 河北;13
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摘要: 实用新型公开了一种汽车维修避震弹簧压缩装置,包括第一压缩面板、第二压缩面板、避震螺杆、第一螺杆套筒、第二螺杆套筒、固定螺杆手柄、螺杆固定螺母、一对第一压缩钩、两块防滑压缩垫、第一焊接部、一对第二压缩钩及第二焊接部;第一螺杆套筒通过第一焊接部连第一压缩面板,第二螺杆套筒通过第二焊接部连第二压缩面板,避震螺杆贯穿第一螺杆套筒及第二螺杆套筒,固定螺杆手柄、螺杆固定螺母连避震螺杆,第一压缩钩设在第一压缩面板上,第二压缩钩设置在第二压缩面板上,两块防滑压缩垫分别设置在一对第一压缩钩及一对第二压缩钩的内侧端面上。本实用新型强度、稳定性高,承重能力强,操作便捷,有利于辅助汽车维修作业。
搜索关键词: 压缩 螺杆套筒 焊接部 避震 螺杆 螺母 本实用新型 手柄 避震弹簧 固定螺杆 螺杆固定 汽车维修 压缩装置 压缩垫 防滑 承重能力 辅助汽车 维修作业 内侧端 贯穿
【主权项】:
1.一种汽车维修避震弹簧压缩装置,其特征在于:包括第一压缩面板、第二压缩面板、避震螺杆、第一螺杆套筒、第二螺杆套筒、固定螺杆手柄、螺杆固定螺母、一对第一压缩钩、两块防滑压缩垫、第一焊接部、一对第二压缩钩及第二焊接部;所述的第一压缩面板为上端开口的“U”形结构,所述的第二压缩面板为下端开口的倒“U”形结构,所述的第一压缩面板及第二压缩面板分别为平面结构或两侧弯曲的弧面结构;所述的第一螺杆套筒为圆柱形结构并通过所述的第一焊接部固定连接在所述的第一压缩面板的一个端面上,位于所述的第一压缩面板的中部,所述的第一螺杆套筒设有内螺纹且所述的第一螺杆套筒的轴向与所述的第一压缩面板的轴向平行;所述的第二螺杆套筒为圆柱形结构并通过所述的第二焊接部固定连接在所述的第二压缩面板的一个端面上,位于所述的第二压缩面板的中部,所述的第二螺杆套筒设有内螺纹且所述的第二螺杆套筒的轴向与所述的第二压缩面板的轴向平行;所述的避震螺杆的两端分别螺纹连接并贯穿所述的第一螺杆套筒及第二螺杆套筒,所述的固定螺杆手柄固定连接在所述的避震螺杆的一端,所述的螺杆固定螺母螺纹旋接在所述的避震螺杆的另一端,所述的固定螺杆手柄及螺杆固定螺母分别位于所述的第一压缩面板及第二压缩面板的上方及下方;所述的一对第一压缩钩分别对称设置在所述的第一压缩面板的另一个端面开口处,所述的一对第二压缩钩分别对称设置在所述的第二压缩面板另一个端面开口处,所述的两块防滑压缩垫分别设置在所述的一对第一压缩钩及一对第二压缩钩的内侧端面上。
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