[实用新型]一种新型船尾辅助驱动系统

摘要

本实用新型公开了一种新型船尾辅助驱动系统，包括船身，船底板，所述两道船侧板自船身延伸，形成锐角夹角。所述船底板外围设置辅助系统壳体，本装置利用巨大船体高速运动后瞬间造成的对水体相对高速运动后的动能，双螺旋桨向船尾的射流的动能，向，和向负压区的势能，冲击由船身与水体运动后产生的空泡，桨运动后产生的空泡，导水板处产生的空泡，达到挤压爆炸的效果，转化成能够驱动船体前进的动力，在一定程度上减少了船体前进所需的内燃动力，减少船体运行对能源的需求。

主权项

1.一种新型船尾辅助驱动系统，其特征在于所述由船身(10)，船外侧挂板(2)，船底板(18)，组成的船体外围设置辅助系统壳体(20)，所述辅助系统壳体(20)自船身(10)向船尾延伸两道外侧挂板(2)渐次缩小，形成锐角夹角，其交接点再连接中心板(13)；由中心板(13)，船底延伸板(1)上封闭板(17)，外封闭板(12)，组成空泡爆炸仓(6)，远离船身(10)的一侧设置空泡爆炸喷口(7)，外侧设置螺旋桨(9)，再外侧设置船舵(8)；所述辅助系统壳体(20)自船底板(18)向后向外延伸形成两道船底延伸板，在所述船底延伸板(1)上前面中段设置导向板(3)，所述导向板(3)上设置转轴(4)，所述导向板(3)围绕转轴(4)转动；所述驱动系统不工作时，所述导向板(3)与船身(10)的中心线(11)平行；所述辅助驱动系统工作时，所述导向板(3)作为辅助系统壳体(20)的外壁板，与所述辅助系统船底延伸板(1)及外侧挂板(2)，组成完整的U形口，作为射流的入水口，如双桨时爆炸仓与导水板之间要留有溢流孔(14)；在所述船外侧挂板(2)与所述船底延伸板(1)上设置加强板(19)，又叫橹形板，既加强结构又起橹面作用，增加射流通过时对船体向前的挤压力，驱动船前行；在所述船外侧挂板(2)上中段设置出向船尾方向的所述导水板(5)，上下封闭与向船中心倾斜所述船外侧挂板(2)，形成夹角，其夹角内为空泡发生处和气泡加入处(15)。