[实用新型]一种增压器进气调节装置有效
| 申请号： | 201721720205.2 | 申请日： | 2017-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN208010462U | 公开（公告）日： | 2018-10-26 |
| 发明（设计）人： | 柳亚菲;陈超 | 申请（专利权）人： | 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司 |
| 主分类号： | F02B37/24 | 分类号： | F02B37/24 |
| 代理公司： | 沈阳世纪蓝海专利事务所(普通合伙) 21232 | 代理人： | 侯志奇 |
| 地址： | 110179 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种增压器进气调节装置，包括伺服电机、蜗杆、壳体、联动环、可调导向叶片从动锥齿轮、可调导向叶片、整流叶片，伺服电机与蜗杆连接，在壳体上设置联动环，蜗杆与联动环的锥齿圈啮合，联动环的锥齿圈与可调导向叶片从动锥齿轮啮合，在壳体内设置可调导向叶片、整流叶片；发动机进气流量既增压器压气机的进气流量和叶轮转速发生改变；ECU根据进气流量和增压器叶轮转速的输入信号对伺服电机控制单元发送控制指令，根据标定程序调整导向叶片旋转一定角度，调整增压器入口流场至最佳空气动力学性能。该实用新型优化增压器的进气流场，改善增压器工作时的噪声，提升发动机的性能，应用于汽车发动机技术领域中。 | ||
| 搜索关键词： | 可调导向叶片 联动环 增压器 进气流量 蜗杆 啮合 进气调节装置 从动锥齿轮 伺服电机 整流叶片 锥齿圈 壳体 发动机 伺服电机控制单元 汽车发动机技术 最佳空气动力学 发送控制指令 增压器压气机 增压器入口 增压器叶轮 程序调整 导向叶片 进气流场 叶轮转速 标定 流场 噪声 体内 应用 优化 | ||
【主权项】：
1.一种增压器进气调节装置，包括伺服电机、蜗杆、壳体、联动环、可调导向叶片从动锥齿轮、可调导向叶片、整流叶片，其特征在于：伺服电机与蜗杆连接，在壳体上设置联动环，蜗杆与联动环的锥齿圈啮合，联动环的锥齿圈与可调导向叶片从动锥齿轮啮合，在壳体内设置可调导向叶片、整流叶片。
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