[实用新型]一种航空飞行器及其航空发动机有效
| 申请号： | 201721729946.7 | 申请日： | 2017-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN207715232U | 公开（公告）日： | 2018-08-10 |
| 发明（设计）人： | 孙虎胆;李杰;陈松;张振华 | 申请（专利权）人： | 中电科（德阳广汉）特种飞机系统工程有限公司 |
| 主分类号： | F02B33/40 | 分类号： | F02B33/40;F02M35/10;F02M35/16;F02D23/00;F03D9/28;F03D9/32 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 618300 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种航空发动机，包括发动机、由发动机带动的螺旋桨，以及用于增加发动机的进气压力的风力增压器，风力增压器的出口通过增压进气管与发动机的进气口连通，增压进气管上设有进气压力传感器，以及用于调控进气压力大小的增压控制阀，增压控制阀与进气压力传感器相连；利用航空飞行器飞行时的风力驱动风力增压器，使空气增压，即增加航空发动机的进气压力和增气量，压缩后的空气通过发动机的进气口进入发动机，发动机运转后带动螺旋桨转动，产生推进力，能够提高发动机的输出效率，满足航空飞行器的动力需求，且热负荷较低，能够保证航空发动机的可靠性。本实用新型还公开了一种包括上述航空发动机的航空飞行器。 | ||
| 搜索关键词： | 航空发动机 发动机 航空飞行器 风力增压 进气压力 进气口 进气压力传感器 本实用新型 增压控制阀 增压 进气管 发动机运转 螺旋桨转动 动力需求 风力驱动 空气通过 空气增压 输出效率 热负荷 推进力 螺旋桨 气量 连通 压缩 飞行 调控 出口 保证 | ||
【主权项】：
1.一种航空发动机，其特征在于，包括发动机、由所述发动机带动的螺旋桨，以及用于增加所述发动机的进气压力的风力增压器，所述风力增压器的出口通过增压进气管与所述发动机的进气口连通，所述增压进气管上设有进气压力传感器，以及用于调控进气压力大小的增压控制阀，所述增压控制阀与所述进气压力传感器相连。
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