[实用新型]一种双向液压式制动系统

摘要

本实用新型公开了一种双向液压式制动系统，包括制动踏板、制动油泵、二位三通电磁阀、储油壶各两个，两个电磁阀均包括接口a、接口b和接口c，通电时，电磁阀一和电磁阀二的接口a和接口b导通；制动踏板与制动油泵通过活塞杆联动，制动油泵与储油壶通过油管连通；制动踏板一与电磁阀一通过电信号传输数据，制动油泵一分别通过油管与电磁阀一的接口b和电磁阀二接口c连通，电磁阀一的接口a通过油管与车辆前桥端的制动分泵连通；制动踏板二与电磁阀二通过电信号传输数据，制动油泵二分别通过油管与电磁阀二的接口b和电磁阀一的接口c连通，电磁阀二的接口a通过油管与车辆后桥端的制动分泵连通。本装置能实现两个制动操纵机构控制一个车辆的制动。

主权项

1.一种双向液压式制动系统，其特征在于，包括制动踏板一、制动油泵一、电磁阀一、油壶一、制动踏板二、制动油泵二、电磁阀二和油壶二，所述电磁阀一和电磁阀二均为二位三通电磁阀，电磁阀一和电磁阀二均包括接口a、接口b和接口c，当电磁阀一通电时，电磁阀一的接口a和接口b导通，电磁阀一的接口a和接口c关闭，当电磁阀二通电时，电磁阀二的接口a和接口b导通，电磁阀二的接口a和接口c关闭；所述制动踏板一与制动油泵一的活塞杆联动，所述制动踏板一与电磁阀一通过电信号传输数据，所述制动油泵一通过油管与储油壶一连通，制动油泵一上设有第一出油口和第二出油口，所述第一出油口通过油管与电磁阀一的接口b连通，所述第二出油口通过油管与电磁阀二的接口c连通，电磁阀一的接口a通过油管与车辆前桥端的制动分泵连通；所述制动踏板二与制动油泵二的活塞杆联动，所述制动踏板二与电磁阀二通过电信号传输数据，所述制动油泵二通过油管与储油壶二连通，制动油泵二上设有第三出油口和第四出油口，所述第三出油口通过油管与电磁阀二的接口b连通，所述第四出油口通过油管与电磁阀一的接口c连通，电磁阀二的接口a通过油管与车辆后桥端的制动分泵连通。