[实用新型]带有储液腔的四柱塞泵液压控制单元和电子液压制动系统有效
| 申请号： | 201721769244.1 | 申请日： | 2017-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN207790667U | 公开（公告）日： | 2018-08-31 |
| 发明（设计）人： | 张毅;向世水;齐景星 | 申请（专利权）人： | 简式国际汽车设计（北京）有限公司 |
| 主分类号： | B60T11/10 | 分类号： | B60T11/10;B60T13/66;B60T13/68 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 王莹;吴欢燕 |
| 地址： | 102206 北京市昌平*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及车辆制动技术领域，尤其涉及一种新型的四柱塞泵液压控制单元和电子液压制动系统。本实用新型的液压控制单元设有四个柱塞泵孔，四个柱塞泵孔的中轴线均处于同一平面上，该平面垂直于z轴，如此设置可以有效减小液压控制单元本体沿z轴方向的厚度，从而减小了控制单元本体的体积，进而减小了液压控制单元的重量和生产成本；由于每两个柱塞泵孔之间连通一个储液腔，制动液可预先存储在储液腔中，当柱塞泵建压时，储液腔中的制动液直接进入柱塞泵内，从而为柱塞泵提供充足的制动液，此种布置缩短了制动液从制动主缸孔经油管孔和电磁阀孔再进入柱塞泵孔所产生的时间，加快了柱塞泵的建压速度。 | ||
| 搜索关键词： | 柱塞泵 液压控制单元 储液腔 制动液 减小 电子液压制动系统 本实用新型 车辆制动技术 平面垂直 预先存储 制动主缸 电磁阀 油管孔 中轴线 生产成本 连通 | ||
【主权项】：
1.一种四柱塞泵液压控制单元，其特征在于，包括控制单元本体、四个设于所述控制单元本体内的柱塞泵孔、两个储液腔以及两组供液机构，每个所述柱塞泵孔内均安装有柱塞泵，所述控制单元本体内设有用于容纳偏心轴承的偏心轴承孔，四个所述柱塞泵孔分别设于所述偏心轴承孔的外围，且四个所述柱塞泵孔的第一端口分别与所述偏心轴承孔相连通，四个所述柱塞泵孔的中轴线处于同一平面上；每两个所述柱塞泵孔之间连通有一储液腔，每个所述储液腔分别与一组供液机构连通，所述储液腔用于预先存储来自各组所述供液机构的制动液。
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