[实用新型]工程车辆双循环冷却系统

摘要

本实用新型属于车辆冷却散热技术领域，涉及一种工程车辆双循环冷却系统，克服了现有技术散热效率低、结构尺寸大、散热耗能多问题，由高温循环冷却系统和低温循环冷却系统组成，高温循环冷却系统由发动机、发动机水泵、液‑液散热器a和高温散热器组成；高温循环冷却液依次流经发动机内冷却腔、液‑液散热器a；低温循环冷却系统由低温散热器、低温循环泵、水冷中冷器和液‑液散热器c组成；低温循环冷却液经低温散热器后，依次流经水冷中冷器、液‑液散热器c；冷却空气先流经低温散热器，再流经高温散热器，实现车辆各系统热量与空气的热交换；本实用新型减小了散热器结构尺寸，提高了冷却空气散热效率，减少了车辆冷却系统能耗。

主权项

1.一种工程车辆双循环冷却系统，其特征在于：由高温循环冷却系统和低温循环冷却系统组成；所述的高温循环冷却系统主要由发动机(1)、发动机水泵(2)、液‑液散热器a(4)和高温散热器(6)组成；所述发动机水泵(2)驱使高温循环冷却系统中冷却液流动；高温循环冷却系统中冷却液依次流经发动机(1)内冷却腔获得发动机冷却系统热量、流经液‑液散热器a(4)获得车辆传动系统热量；高温循环冷却系统中冷却液热量在高温散热器(6)中与流动的冷却空气实现热交换；所述的低温循环冷却系统主要由低温散热器(7)、低温循环泵(8)、水冷中冷器(9)和液‑液散热器c(10)组成；低温循环冷却液由低温循环泵(8)驱动流动；低温循环冷却系统中冷却液经低温散热器(7)后，依次流经水冷中冷器(9)获得发动机增压空气热量、流经液‑液散热器c(10)获得车辆作业装置液压系统热量；低温循环冷却系统中冷却液热量在低温散热器(7)中与流动的冷却空气实现热交换。