[实用新型]应用于变速箱的三位四通比例压力电磁阀

摘要

本实用新型揭示了一种应用于变速箱的三位四通比例压力电磁阀,其包括阀体，所述阀体为空心管状且两端开口，所述阀体一端固定连接有外壳、另一端固定连接有后盖，所述阀体内部设有贯穿阀体两端开口的阀芯，所述外壳内设有极靴，所述极靴内设有电枢，所述阀芯一端经第一弹簧与后盖连接、另一端伸入外壳中与电枢同轴连接，所述极靴与外壳之间设有电磁头;所述阀体上自靠近外壳一端至靠近后盖一端依次设有泄油口T2、控制口A、供油口P、控制口B、和泄油口T1;所述阀芯内设有一中间孔，所述中间孔内设有一pin针，所述pin针露出中间孔的一端经第二弹簧连接到后盖。本实用新型不仅简化了变速箱结构，减少了需要压力电磁阀的数量，节约了成本，还能防止阀芯运动时出现污染颗粒卡滞。

主权项

1.一种应用于变速箱的三位四通比例压力电磁阀,其特征在于：其包括阀体，所述阀体为空心管状且两端开口，所述阀体一端固定连接有外壳、另一端固定连接有后盖，所述阀体内部设有贯穿阀体两端开口的阀芯，所述外壳内设有极靴，所述极靴内设有电枢，所述阀芯一端经第一弹簧与后盖连接、另一端伸入外壳中与电枢同轴连接，所述极靴与外壳之间设有电磁头;所述阀体上自靠近外壳一端至靠近后盖一端依次设有泄油口T2、控制口A、供油口P、控制口B、和泄油口T1，使得所述阀芯位于靠近后盖一侧时，供油口P和控制口A连通，所述泄油口T1用于控制口A泄油；所述阀芯位于靠近外壳一侧时，供油口P和控制口B连通，所述泄油口T2用于控制口B泄油;所述阀芯内设有一中间孔，所述中间孔内设有一pin针，所述pin针露出中间孔的一端经第二弹簧连接到后盖。