[实用新型]电子线控制动系统的主缸结构有效
| 申请号： | 201721793382.3 | 申请日： | 2017-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN207875614U | 公开（公告）日： | 2018-09-18 |
| 发明（设计）人： | 袁永彬;徐文泉;覃赞文 | 申请（专利权）人： | 芜湖伯特利电子控制系统有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/68 | 分类号： | B60T13/68;B60T13/16 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 马荣 |
| 地址： | 241009 安徽省芜湖市经济*** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了电子线控制动系统的主缸结构，其包括与两个轮端回路连接的主缸Ⅰ腔和主缸Ⅱ腔；分布在主缸Ⅰ腔和主缸Ⅱ腔之间的主缸Ⅲ腔；以及踏板缸的踏板缸Ⅳ腔；踏板缸与制动踏板连接；主缸Ⅰ腔和主缸Ⅱ腔分布在主缸缸体的两端；主缸Ⅲ腔与主缸Ⅰ腔和主缸Ⅱ腔分别通过主缸第一活塞和主缸第二活塞隔开；踏板缸Ⅳ腔与主缸Ⅲ腔油路连接。采用上述技术方案，实现了用液压传动直接实现制动力的传递，不再采用机械连接来实现制动，结构布置方便且更加紧凑；通过ECU对制动系统进行控制也更加方便、灵活和可靠；通过踏板感觉模拟器产生驾驶员的制动过程踏板感，操控性能提高；提高了制动的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 主缸 踏板 主缸结构 活塞 电子线 制动 踏板感觉模拟器 本实用新型 回路连接 机械连接 结构布置 液压传动 油路连接 制动过程 制动踏板 制动系统 主缸缸体 制动力 操控 隔开 轮端 紧凑 传递 灵活 | ||
【主权项】：
1.电子线控制动系统的主缸结构，所述的主缸(02)与两个轮端回路(MC1、MC2)连接；其特征在于：所述的主缸结构包括以下四个油腔：与两个轮端回路(MC1、MC2)连接的主缸Ⅰ腔和主缸Ⅱ腔；分布在主缸Ⅰ腔和主缸Ⅱ腔之间的主缸Ⅲ腔；以及踏板缸(01)的踏板缸Ⅳ腔；所述的踏板缸(01)与制动踏板(01‑2)连接；所述的主缸Ⅰ腔和主缸Ⅱ腔分布在主缸(02)缸体的两端；所述的主缸Ⅲ腔与主缸Ⅰ腔和主缸Ⅱ腔分别通过主缸第一活塞(02‑1)和主缸第二活塞(02‑2)隔开；所述的踏板缸Ⅳ腔与主缸Ⅲ腔油路连接；所述的主缸第一活塞(02‑1)与油腔端盖、主缸第二活塞(02‑2)与油腔端盖以及主缸第一活塞(02‑1)与主缸第二活塞(02‑2)，分别通过弹性元件连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于芜湖伯特利电子控制系统有限公司，未经芜湖伯特利电子控制系统有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201721793382.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种线控制动主动式踏板模拟器
- 下一篇：一种解耦的线控制动系统
