[实用新型]一种电动三轮车电池结构有效
| 申请号： | 201721796362.1 | 申请日： | 2017-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN207611810U | 公开（公告）日： | 2018-07-13 |
| 发明（设计）人： | 周泉;王德力 | 申请（专利权）人： | 浙江南都电源动力股份有限公司;杭州南都动力科技有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/26 | 分类号： | H01M2/26;H01M2/10;B60L11/18 |
| 代理公司： | 杭州知通专利代理事务所(普通合伙) 33221 | 代理人： | 朱林军 |
| 地址： | 311305 浙江省杭*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种电动三轮车电池结构，包括电池槽、极群、极柱和电池盖；所述极群位于所述电池槽内部；所述极柱位于所述电池槽侧边，用于连接所述极群和铅套，所述铅套用于连接外部负载。所述电池盖和所述电池槽连接，位于所述电池槽的相对正上方。该结构通过在电池内部设置以2V为一个极群，共设置6个串联的极群，极群内的正负极板水平卧放，6个极群以3×2的形式在垂直方向上叠放，节省了电池的占用面积，实现在单位面积内放置更多电池，使电池能量密度比增加。同时，该电池槽采用了活动式加强筋结构，达到了增加电池壳体强度的目的，有效防止电池变形。 | ||
| 搜索关键词： | 极群 电池槽 电动三轮车 电池结构 电池盖 极柱 铅套 有效防止电池 本实用新型 加强筋结构 电池壳体 电池内部 电池能量 外部负载 正负极板 多电池 活动式 密度比 侧边 叠放 卧放 串联 变形 电池 占用 | ||
【主权项】：
1.一种电动三轮车电池结构，其特征在于，包括电池槽、极群和极柱；所述极群位于所述电池槽内部，所述极群按照预设的结构方式在垂直方向上堆叠；所述极柱位于所述电池槽侧边，用于连接所述极群和铅套，所述铅套用于连接外部负载。
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