[实用新型]叉车控制系统及叉车有效
| 申请号： | 201721797243.8 | 申请日： | 2017-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN207861807U | 公开（公告）日： | 2018-09-14 |
| 发明（设计）人： | 郑允立;张凤全;王成良 | 申请（专利权）人： | 天津滨海新区港建东平劳务服务有限公司 |
| 主分类号： | B66F9/18 | 分类号： | B66F9/18;B66F9/19;B66F9/22 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 刘锋 |
| 地址： | 300450 天津市*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种叉车控制系统及叉车，涉及搬运车辆的技术领域，包括架体、收合夹紧机构、卸货机构、控制器、第一操纵杆和第二操纵杆；收合夹紧机构包括相对设置在架体两侧的夹紧组件，与控制器信号连接，用于夹紧货物；卸货机构包括与架体连接的折叠组件，与控制器信号连接，用于卸货；第一操纵杆和第二操纵杆均与控制器信号连接，其中：第一操纵杆用于控制夹紧组件夹紧和释放货物；第二操纵杆用于控制折叠组件伸缩以推动货物卸货。本实用新型的目的在于提供一种叉车控制系统及叉车，一体化设计，结构简单，设计合理，采用系统化的控制方式，能够实现各部件的精确工作，减少操作失误。 | ||
| 搜索关键词： | 操纵杆 卸货 叉车控制系统 控制器信号 叉车 本实用新型 夹紧机构 折叠组件 夹紧 收合 货物 一体化设计 操作失误 夹紧组件 架体连接 架体两侧 控制方式 相对设置 控制器 控制夹 系统化 伸缩 架体 搬运 释放 | ||
【主权项】：
1.一种叉车控制系统，包括架体(1)，其特征在于，还包括：收合夹紧机构(2)、卸货机构(3)、控制器(4)、第一操纵杆(5)和第二操纵杆(6)；所述收合夹紧机构(2)包括相对设置在所述架体(1)两侧的夹紧组件(21)，与所述控制器(4)信号连接，用于夹紧货物；所述卸货机构(3)包括与所述架体(1)连接的折叠组件(31)，与所述控制器(4)信号连接，用于卸货；所述第一操纵杆(5)和所述第二操纵杆(6)均与所述控制器(4)信号连接，其中：所述第一操纵杆(5)用于控制所述夹紧组件(21)夹紧和释放货物；所述第二操纵杆(6)用于控制所述折叠组件(31)伸缩以推动货物卸货。
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