[实用新型]一种新能源物流车车厢分层设计结构

摘要

本实用新型公开了一种新能源物流车车厢分层设计结构，包括底板，所述底板顶部的两侧均固定连接有支撑柱，并且支撑柱的顶端固定连接有顶板，所述支撑柱的表面滑动连接有第一支撑板，并且支撑柱的表面滑动连接有第二支撑板，支撑柱的上开设有限位孔，并且限位孔的表面活动连接有定位柱销，定位柱销的表面滑动连接有减震盒，并且减震盒内壁的底部固定连接有减震弹簧，本实用新型涉及物流技术领域。该新能源物流车车厢分层设计结构，具备了分层支撑结构，可以保证物流快件的安全运输，便于物件取放，提高了物料效率，大大提高了物流车厢的安全性，且具有较好的减震功能，使物品运输保持完好，具备了升降功能，使用灵活方便。

主权项

1.一种新能源物流车车厢分层设计结构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部的两侧均固定连接有支撑柱(2)，并且支撑柱(2)的顶端固定连接有顶板(3)，所述支撑柱(2)的表面滑动连接有第一支撑板(4)，并且支撑柱(2)的表面滑动连接有第二支撑板(5)，所述支撑柱(2)的上开设有限位孔(6)，并且限位孔(6)的表面活动连接有定位柱销(7)，所述定位柱销(7)的表面滑动连接有减震盒(8)，并且减震盒(8)内壁的底部固定连接有减震弹簧(9)，所述减震弹簧(9)的顶部固定连接有压板(10)，并且压板(10)的顶部固定连接有压杆(11)，所述压杆(11)的顶端分别与第一支撑板(4)和第二支撑板(5)固定连接，所述底板(1)的顶部固定连接有第一液压杆(12)，并且第一液压杆(12)的顶端固定连接有支撑盘(13)，所述支撑盘(13)的顶部固定连接有限位滑杆(14)，所述支撑盘(13)的顶部与第一支撑板(4)之间且位于限位滑杆(14)的表面固定连接有第一缓冲弹簧(15)，所述支撑盘(13)的两侧均通过活动件转动连接有连杆(16)，并且连杆(16)的顶端转动连接有圆柱滑杆(17)，所述圆柱滑杆(17)的表面与第一支撑板(4)滑动连接，并且第一支撑板(4)上开设有与圆柱滑杆(17)相适配的滑槽(18)，所述顶板(3)的底部固定连接有第二液压杆(20)，并且第二液压杆(20)的底端固定连接有T形杆(21)，所述T形杆(21)的底端固定连接有限位块(22)，所述限位块(22)的顶部与第二支撑板(5)之间且位于T形杆(21)的表面固定连接有第二缓冲弹簧(23)。