[实用新型]电动车启停控制系统有效
| 申请号： | 201721811022.1 | 申请日： | 2017-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN207931915U | 公开（公告）日： | 2018-10-02 |
| 发明（设计）人： | 朱宏远;刘可;张庆超 | 申请（专利权）人： | 江苏爱玛车业科技有限公司 |
| 主分类号： | B62M6/45 | 分类号： | B62M6/45 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 郭新娟 |
| 地址： | 214000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种电动车启停控制系统，涉及电动车控制技术领域，包括：车体以及设置于车体上的主控模块、识别模块、电源模块、电源锁定模块和电机模块；识别模块采集与车把相接触的用户的身份信息；主控模块的第一输入端与识别模块连接，用于根据用户身份信息生成电源锁定信号；电源模块的第一输出端与主控模块的电源输入端连接，第二输出端与电源锁定模块的电源输入端连接，电源输出端与电机模块的电源输入端连接；电源锁定模块的信号控制端与主控模块的第一输出端连接，用于根据电源锁定信号切断为电机模块的供电。本实用新型提供的一种电动车启停控制系统，当非车主人员触碰车把时，自动锁定车辆电源，降低电动车的安全隐患，提高安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 电源锁定 电动车 主控模块 启停控制系统 电源输入端 电机模块 本实用新型 电源模块 输出端 车体 车把 用户身份信息 电动车控制 电源输出端 输出端连接 信号控制端 安全隐患 车辆电源 模块采集 模块连接 身份信息 信号切断 自动锁定 输入端 触碰 车主 供电 | ||
【主权项】：
1.一种电动车启停控制系统，其特征在于，包括：车体以及设置于所述车体上的主控模块(110)、识别模块(120)、电源模块(130)、电源锁定模块(140)和电机模块(150)；所述识别模块(120)设置于车把上，用于采集与所述车把相接触的用户的用户身份信息；所述主控模块(110)的第一输入端与所述识别模块(120)连接，用于根据接收到的用户身份信息生成电源锁定信号；所述电源模块(130)的第一输出端与所述主控模块(110)的电源输入端连接，第二输出端与所述电源锁定模块(140)的电源输入端连接，所述电源锁定模块(140)的电源输出端与所述电机模块(150)的电源输入端连接；所述电源锁定模块(140)的信号控制端与所述主控模块(110)的第一输出端连接，用于根据所述电源锁定信号切断所述电源模块(130)为所述电机模块(150)的供电。
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