[实用新型]一种托底板橡胶减振垫结构有效
| 申请号： | 201721812042.0 | 申请日： | 2017-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN207661060U | 公开（公告）日： | 2018-07-27 |
| 发明（设计）人： | 徐仁辉;梁晓辉;邓小亮;周国荣;付国煜;刘辉武 | 申请（专利权）人： | 江西鑫田车业有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/08 | 分类号： | F16F15/08;B60K11/04 |
| 代理公司： | 北京天盾知识产权代理有限公司 11421 | 代理人： | 史炜炜 |
| 地址： | 336000 江西*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种托底板橡胶减振垫结构，为一体成型结构，长度方向和宽度方向均为轴对称结构；包括面板、第一支撑板、第二支撑板、第一加强筋和第二加强筋，面板的两个端部设置有第一支撑板和第二支撑板；第一加强筋和第二加强筋设置于面板的上表面，以及第一支撑板和第二支撑板的外表面；第一加强筋和第二加强筋均由沿宽度方向截面为梯形的柱状结构的上端部和截面为长方形的长方体结构的下端部组成。本实用新型结构简单，一体成型，制作成本低；适用于汽车发动机的散热器的托底板的减振，夹在水室与托底板之间很好的吸收汽车的振动对水室、主片以及高频焊管的冲击力，防止散热器零部件开裂，从而提高散热器的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 加强筋 支撑板 托底板 散热器 本实用新型 橡胶减振垫 水室 一体成型结构 长方体结构 汽车发动机 沿宽度方向 轴对称结构 高频焊管 使用寿命 一体成型 柱状结构 上表面 上端部 下端部 减振 主片 冲击力 零部件 吸收 制作 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种托底板橡胶减振垫结构，其特征在于：所述的托底板橡胶减振垫结构为一体成型结构，并且长度方向和宽度方向均为轴对称结构；包括：面板(1)、第一支撑板(2‑1)、第二支撑板(2‑2)、第一加强筋(3‑1)和第二加强筋(3‑2)；所述的面板(1)的两个端部设置有第一支撑板(2‑1)和第二支撑板(2‑2)；所述的第一加强筋(3‑1)和第二加强筋(3‑2)设置于面板(1)的上表面，以及第一支撑板(2‑1)和第二支撑板(2‑2)的外表面。
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