[实用新型]一种车辆及其电池充电控制系统有效
| 申请号： | 201721826782.X | 申请日： | 2017-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN208291211U | 公开（公告）日： | 2018-12-28 |
| 发明（设计）人： | 王宁;许广涛;周海洋;高宽;李光银;朱贺;郭朋信 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/15 | 分类号： | B60W20/15;B60W40/10;B60W40/105;B60W10/02;B60W10/06 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 吴敏 |
| 地址： | 450016 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种车辆及其电池充电控制系统，根据在连接发动机和发电机的传动轴上设置的离合器，以车辆电池的荷电状态为判断条件，当检测到油门踏板的开度由大变小或制动踏板的开度由小变大时，通过控制离合器啮合，控制发动机带动发电机给电池充电，实现汽车在滑行或制动时的电量回收。并且，本实用新型不仅适用于传统的燃油汽车，还适用于混合动力车辆，将回收的电量用于发动机启停、怠速，解决了传统发动机的频繁启停对蓄电池的电量的消耗较大的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 电池充电控制系统 本实用新型 发动机 发电机 开度 启停 电量 啮合 混合动力车辆 蓄电池 传统发动机 控制离合器 离合器 车辆电池 电池充电 电量回收 荷电状态 判断条件 燃油汽车 油门踏板 制动踏板 传动轴 传统的 变小 怠速 滑行 制动 消耗 回收 检测 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种车辆电池充电控制系统，其特征在于，包括油门踏板开度传感器、制动踏板开度传感器和控制器，控制器分别连接所述油门踏板开度传感器、制动踏板开度传感器，控制器用于控制在连接发动机和发电机的传动轴上设置的离合器啮合。
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