[实用新型]一种汽车变速箱

摘要

本实用新型公开了一种汽车变速箱,包括变速箱壳体、复位压簧、消音腔和移动轴套，所述变速箱壳体内部的底端均匀安装有减震弹簧，变速箱壳体内部下端的两端分别安装有液压动力泵和气压动力泵，所述变速箱壳体内部的下端水平安装有贯穿变速箱壳体侧壁的第二转轴，且第二转轴外侧的变速箱壳体内部安装有移动轴套。本实用新型通过在变速箱壳体内壁设置消音腔以及在消音腔内壁固定消音棉，消音腔和消音棉的设置有效降低齿轮间接触产生的噪音，避免影响驾驶员的心情，通过安装风扇以及在变速箱外侧壁上均匀安装散热翅片，使得在当变速箱内部温度过高时，可以利用风扇散发变速箱热量，散热翅片及时的将热量传导出去。

主权项

1.一种汽车变速箱，包括变速箱壳体(2)、复位压簧(15)、消音腔(17)和移动轴套(23)，其特征在于：所述变速箱壳体(2)内部的底端均匀安装有减震弹簧(9)，变速箱壳体(2)内部下端的两端分别安装有液压动力泵(14)和气压动力泵(10)，所述变速箱壳体(2)内部的下端水平安装有贯穿变速箱壳体(2)侧壁的第二转轴(16)，且第二转轴(16)外侧的变速箱壳体(2)内部安装有移动轴套(23)，所述移动轴套(23)外侧壁靠近液压动力泵(14)的一端安装有第三从动轮(13)，且移动轴套(23)外侧壁靠近气压动力泵(10)的一端安装有第一从动轮(11)，第一从动轮(11)与第三从动轮(13)之间的移动轴套(23)外侧壁上安装有第二从动轮(12)，所述移动轴套(23)靠近液压动力泵(14)的一端安装有第一活塞(22)，且第一活塞(22)远离第三从动轮(13)的一侧安装有复位压簧(15)，复位压簧(15)远离第一活塞(22)的一端与变速箱壳体(2)内侧壁连接，所述移动轴套(23)靠近气压动力泵(10)的一端安装有第二活塞(25)，所述变速箱壳体(2)靠近液压动力泵(14)一端的内侧壁下端安装有两根通油管(21)，且通油管(21)的一端与液压动力泵(14)的输出端连接，通油管(21)的另一端延伸至第一活塞(22)的内部，所述变速箱壳体(2)靠近气压动力泵(10)一端的内侧壁下端安装有两根通气管(24)，且通气管(24)的一端与气压动力泵(10)的输出端连接，通气管(24)的另一端延伸至第二活塞(25)的内部，所述变速箱壳体(2)内部的上端水平安装有第一转轴(3)，且第一转轴(3)外侧壁的中间位置处安装有第二主动轮(5)，所述第二主动轮(5)靠近液压动力泵(14)一侧的第一转轴(3)外侧壁上安装有第一主动轮(4)，第二主动轮(5)靠近气压动力泵(10)一侧的第一转轴(3)外侧壁上安装有第三主动轮(6)，所述变速箱壳体(2)两侧内壁上皆设置有消音腔(17)，且消音腔(17)的内壁中央位置处安装有风扇(18)，所述变速箱壳体(2)两端外侧壁上均匀安装有散热翅片(7)，所述变速箱壳体(2)靠近液压动力泵(14)的一端安装有第一端盖(1)，变速箱壳体(2)靠近气压动力泵(10)的一端安装有第二端盖(8)。