[实用新型]一种耐磨损型汽车减振器

摘要

本实用新型涉及一种减振器，尤其涉及一种耐磨损型汽车减振器。该总成包括外管，内管，活塞杆，活塞和阻尼装置，外管连接到车辆的框架，并具有封闭端和开口端，内管连接到车辆的车轮，并且可滑动地插入到外管的开口端中，内管具有内表面和具有内径的内部空间，活塞杆连接到外管的封闭端的第一端和延伸到内管中的第二端，活塞固定安装在活塞杆的第二端，可滑动地固定在内管内，将内管的内部空间分成两段，油在内管的内部空间的两个部分中，活塞具有至少一个通过活塞限定并与内管的内部空间的区段连通的通道，当外力施加到车轮上产生冲击时，内管将相对于外管滑动，活塞将沿着内管移动。本实用新型通过改变油的流量来改变减振效果，且结构简单。

主权项

1.一种耐磨损型汽车减振器，包括外管（12），内管（10），活塞杆（14），活塞（16）和阻尼装置（20），外管（12）连接到车辆的框架，并具有封闭端和开口端，内管（10）连接到车辆的车轮，并且可滑动地插入到外管（12）的开口端中，内管（10）具有内表面和具有内径的内部空间，活塞杆（14）连接到外管（12）的封闭端的第一端和延伸到内管（10）中的第二端，活塞（16）固定安装在活塞杆（14）的第二端，可滑动地固定在内管（10）内，其特征在于：将内管（10）的内部空间分成两段，油在内管（10）的内部空间的两个部分中，活塞（16）具有至少一个通过活塞（16）限定并与内管（10）的内部空间的区段连通的通道，当外力施加到车轮上产生冲击时，内管（10）将相对于外管（12）滑动，活塞（16）将沿着内管（10）移动。