[实用新型]卡车变速箱总成及卡车有效
| 申请号： | 201721851729.5 | 申请日： | 2017-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN207864577U | 公开（公告）日： | 2018-09-14 |
| 发明（设计）人： | 高翔;汪攀峰;夏震 | 申请（专利权）人： | 重庆国轴机械制造有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/02 | 分类号： | F16H57/02;F16H57/021;F16H57/025;F16H57/031;F16H57/032 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 毕翔宇 |
| 地址： | 401320 重庆*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种卡车变速箱总成及卡车，涉及变速箱的技术领域。卡车变速箱总成包括前箱体、后箱体和副箱体；所述前箱体与所述后箱体的一端连接，所述后箱体的另一端与所述副箱体连接，所述后箱体内设有轴承连接机构，所述副箱体一端的端面与所述轴承连接机构的轴承固定连接。解决了现有技术中，副箱体内的轴承采用轴承座、中间轴挡板和沉头螺钉的连接结构，变速箱使用状态不稳定的技术问题。本实用新型变速箱的壳体采用前箱体、后箱体和副箱体相连接的结构，便于对变速箱的壳体进行拆装作业，利用副箱体的前端面直接对轴承进行固定，使变速箱的连接结构稳定，减震力强。 | ||
| 搜索关键词： | 副箱体 变速箱 后箱体 卡车变速箱 前箱体 本实用新型 连接结构 轴承连接 壳体 轴承 拆装作业 沉头螺钉 一端连接 轴承固定 挡板 减震力 前端面 中间轴 轴承座 | ||
【主权项】：
1.一种卡车变速箱总成，其特征在于，包括前箱体(100)、后箱体(200)和副箱体(300)；所述前箱体(100)与所述后箱体(200)的一端连接，所述后箱体(200)的另一端与所述副箱体(300)连接，所述后箱体(200)内设有轴承连接机构，所述副箱体(300)一端的端面与所述轴承连接机构的轴承固定连接。
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