[实用新型]CDC减震器有效
| 申请号： | 201721851854.6 | 申请日： | 2017-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN209654499U | 公开（公告）日： | 2019-11-19 |
| 发明（设计）人： | 刘春廷;韩一升;孙良伟;徐帅田 | 申请（专利权）人： | 临沂天一减震器有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/16 | 分类号： | F16F9/16;F16F9/32;F16F9/36 |
| 代理公司： | 37212 青岛发思特专利商标代理有限公司 | 代理人： | 姚运红;耿霞<国际申请>=<国际公布>= |
| 地址： | 276000 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种CDC减震器，属于汽车零部件技术领域。解决了现有技术工作缸同轴度差，导致减震器组装后活塞杆与导向套偏磨影响使用寿命的问题。所述CDC减震器，由工作缸和贮油缸焊接而成，贮油缸与CDC阀相连，贮油缸末端设有贮油缸底座，所述工作缸为直筒结构，贮油缸上设有缩口结构，工作缸和贮油缸在缩口结构处焊接。本实用新型可用做汽车减震器。 | ||
| 搜索关键词： | 贮油缸 工作缸 减震器 本实用新型 缩口结构 焊接 汽车减震器 汽车零部件 后活塞杆 使用寿命 直筒结构 导向套 同轴度 可用 偏磨 底座 组装 | ||
【主权项】：
1.一种CDC减震器，由工作缸(1)和贮油缸(2)焊接而成，贮油缸(2)与CDC阀(3)相连，贮油缸(2)末端设有贮油缸底座(7)，其特征在于：所述工作缸(1)为直筒结构，贮油缸(2)上设有缩口结构(10)，工作缸(1)和贮油缸(2)在缩口结构(10)处焊接。/n
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