[实用新型]一种用于穿梭车提升机构上的等速凸轮有效
| 申请号： | 201721852346.X | 申请日： | 2017-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN207956755U | 公开（公告）日： | 2018-10-12 |
| 发明（设计）人： | 董昱;郑方勇;李宏亮 | 申请（专利权）人： | 上海精星仓储设备工程有限公司 |
| 主分类号： | B65G1/04 | 分类号： | B65G1/04;B65G35/00 |
| 代理公司： | 上海申汇专利代理有限公司 31001 | 代理人： | 翁若莹;王文颖 |
| 地址： | 201100 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于穿梭车提升机构上的等速凸轮，其特征在于，所述等速凸轮的其中一个端面与提升轴的端部连接，等速凸轮的外缘与固定于承载板上的轴承的外缘始终保持接触；等速凸轮外缘分为两部分，提升轴围绕轴承转动的过程中，等速凸轮外缘的A部分的运动轨迹在以轴承的中心为起点的等速螺线上；当提升轴围绕轴承转动时，轴承匀速上升或匀速下降。等速凸轮与轴承的接触面每旋转到A部分，所提升/下降的高度完全相等，所需要的输出扭矩相同，启动扭矩小于常规凸轮、偏心轮的启动扭矩。本实用新型结构简单、加工方便、安全性高且需求扭矩小而平稳，解决了启动扭矩偏大，电机功率、体积偏大的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 等速凸轮 轴承 启动扭矩 提升轴 本实用新型 提升机构 轴承转动 穿梭车 常规凸轮 等速螺线 电机功率 端部连接 加工方便 输出扭矩 需求扭矩 匀速下降 运动轨迹 承载板 偏心轮 相等 | ||
【主权项】：
1.一种用于穿梭车提升机构上的等速凸轮，其特征在于，所述等速凸轮(2)的其中一个端面与提升轴(1)的端部连接，等速凸轮(2)的外缘与固定于承载板(4)上的轴承(3)的外缘始终保持接触；等速凸轮(2)外缘分为两部分，提升轴(1)围绕轴承(3)转动的过程中，等速凸轮(2)外缘的A部分的运动轨迹在以轴承(3)的中心为起点的等速螺线上；当提升轴(1)围绕轴承(3)转动时，轴承(3)匀速上升或匀速下降。
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