[实用新型]两挡变速器的传动机构有效
| 申请号： | 201721860597.2 | 申请日： | 2017-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN207648063U | 公开（公告）日： | 2018-07-24 |
| 发明（设计）人： | 李江;郑超;王亮;邵世刚 | 申请（专利权）人： | 重庆洲煌传动设备有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/087 | 分类号： | F16H3/087;F16H57/023;F16H63/32 |
| 代理公司： | 重庆启恒腾元专利代理事务所(普通合伙) 50232 | 代理人： | 万建 |
| 地址： | 401533 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种两挡变速器的传动机构，包括输入轴、中间轴和差速器，所述输入轴上设置有一挡主动齿轮和二挡主动齿轮，所述中间轴上设置有一挡从动齿轮和二挡从动齿轮，所述一挡主动齿轮和一挡从动齿轮啮合，所述二挡主动齿轮和二挡从动齿轮啮合；所述一挡从动齿轮和二挡从动齿轮之间设置有同步器，所述同步器安装在中间轴上，并且同步器可分别与一挡从动齿轮和二挡从动齿轮接合，使动力传递到中间轴上；所述中间轴上设置有减速主动齿，所述差速器上设置有减速从动齿，所述减速主动齿与减速从动齿相啮合。本实用新型在差速器上增加了从动减速齿，可以增加变速器的传动比；同时采用平行轴+齿轮啮合的形式进行动力传递，结构紧凑，节省空间。 | ||
| 搜索关键词： | 中间轴 二挡从动齿轮 啮合 一挡从动齿轮 差速器 同步器 减速 二挡主动齿轮 一挡主动齿轮 本实用新型 两挡变速器 动力传递 从动齿 输入轴 主动齿 变速器 齿轮啮合 从动齿轮 节省空间 接合 传动比 减速齿 平行轴 | ||
【主权项】：
1.一种两挡变速器的传动机构，其特征在于，包括输入轴、中间轴和差速器，所述输入轴上设置有一挡主动齿轮和二挡主动齿轮，所述一挡主动齿轮和二挡主动齿轮能够随输入轴同步转动；所述中间轴上设置有一挡从动齿轮和二挡从动齿轮，所述一挡从动齿轮和二挡从动齿轮通过轴承安装在中间轴上；所述一挡主动齿轮和一挡从动齿轮啮合，所述二挡主动齿轮和二挡从动齿轮啮合；所述一挡从动齿轮和二挡从动齿轮之间设置有同步器，所述同步器安装在中间轴上，并且同步器可分别与一挡从动齿轮和二挡从动齿轮接合，使动力传递到中间轴上；所述中间轴上还设置有减速主动齿，所述差速器上设置有减速从动齿，所述减速主动齿与减速从动齿相啮合，使动力从中间轴传递到差速器上。
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