[实用新型]差速器轴承拉拔工装

摘要

本实用新型公开一种差速器轴承拉拔工装，主梁的中心孔内固设有螺母，该螺母与螺栓螺纹连接，且螺栓的两侧对称设有一个上爪钩；每个上爪钩的上端与主梁固定连接，每个上爪钩下端通过螺钉与L形的下爪钩竖直段上端铰接，而两个下爪钩的水平端相对设置；螺栓下方设有一个顶柱，该顶柱顶面与螺栓底面接触，且顶柱与差速器壳体接触；限位架设在两个下爪钩外面，限位架上螺纹连接有两根水平设置的调节螺钉，这两个调节螺钉与两个下爪钩一一对应，且调节螺钉的尾部与对应下爪钩的竖直段外侧接触，从而使两个下爪钩的水平端相互靠近或远离。本实用新型的两个下爪钩可以调整相对位置，从而拉拔不同尺寸的轴承，扩展本工装的适用范围。

主权项

1.一种差速器轴承拉拔工装，其特征在于：包括主梁(1)和限位架(8)，其中主梁(1)的中心孔内固设有螺母(2)，该螺母与螺栓(3)螺纹连接，且螺栓(3)的两侧对称设有一个上爪钩(4)；每个所述上爪钩(4)的上端与主梁(1)固定连接，每个上爪钩(4)下端通过螺钉(5)与L形的下爪钩(6)竖直段上端铰接，而两个下爪钩(6)的水平端相对设置，并可以靠近或远离，且两个下爪钩(6)的水平端内端用于勾住轴承的外圈；所述螺栓(3)下方设有一个顶柱(7)，该顶柱顶面与螺栓(3)底面接触，且顶柱(7)与差速器壳体接触；所述限位架(8)设在两个下爪钩(6)外面，限位架(8)上螺纹连接有两根水平设置的调节螺钉(9)，这两个调节螺钉与两个下爪钩(6)一一对应，且调节螺钉(9)的尾部与对应下爪钩(6)的竖直段外侧接触，从而使两个下爪钩(6)的水平端相互靠近或远离。