[实用新型]多连杆悬架有效
| 申请号： | 201721874964.4 | 申请日： | 2017-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN207697409U | 公开（公告）日： | 2018-08-07 |
| 发明（设计）人： | 王亚洲;于巨滨;王宁武;刘腾;闫勇;冯世东;刘跃鹏;夏超;刘峻洁;刘春淼;柏华杰;宋操 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00;B60G7/02 |
| 代理公司： | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人： | 雷莹 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种多连杆悬架，包括连接于车辆的车身与副车架之间的转向节，还包括连接于转向节和副车架后横梁之间的后控制臂，后控制臂沿车辆的宽度方向延伸布置；于转向节与副车架的纵梁之间还连接有上下布置的上控制臂和下控制臂，上控制臂和下控制臂均沿车辆宽度方向延伸布置且位于后控制臂前方；纵控制臂沿车辆长度方向延伸布置，其连接于转向节与车身之间。本实用新型所述的多连杆悬架，结构形式更简单，可为车辆提供被动随动转向功能，具有优良的操控稳定性和良好的舒适性，成本较低，且在车辆使用过程中可降低前轮转向负荷，减少轮胎磨损。 | ||
| 搜索关键词： | 控制臂 转向节 多连杆悬架 副车架 本实用新型 上控制臂 下控制臂 车身 车辆长度方向 车辆宽度方向 宽度方向延伸 操控稳定性 车辆使用 轮胎磨损 前轮转向 上下布置 随动转向 后横梁 舒适性 延伸 纵梁 | ||
【主权项】：
1.一种多连杆悬架，包括连接于车辆的车身与副车架之间的转向节(2)，其特征在于所述多连杆悬架还包括：后控制臂(3)，连接于所述转向节(2)和所述副车架的后横梁(102)之间，所述后控制臂(3)沿所述车辆的宽度方向延伸布置；上控制臂(4)和下控制臂(5)，连接于所述转向节(2)与所述副车架的纵梁(103)之间且上下布置，所述上控制臂(4)和所述下控制臂(5)沿所述车辆宽度方向延伸布置且位于所述后控制臂(3)前方；纵控制臂(6)，沿所述车辆长度方向延伸布置，连接于所述转向节(2)与所述车身之间。
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