[实用新型]一种分体型结构火车车轮有效
| 申请号： | 201721883160.0 | 申请日： | 2017-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN207683236U | 公开（公告）日： | 2018-08-03 |
| 发明（设计）人： | 张天闯;屈慧刚;肖凯;郑聃 | 申请（专利权）人： | 北京北摩高科摩擦材料股份有限公司 |
| 主分类号： | B60B17/00 | 分类号： | B60B17/00 |
| 代理公司： | 北京中海智圣知识产权代理有限公司 11282 | 代理人： | 胡静 |
| 地址： | 102206 北京市昌*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型属于车轮技术领域，尤其涉及一种分体型结构火车车轮，包括:轮辋、内侧轮辐、内侧斜面、内侧减重孔，内侧曲面，内侧轮毂、外侧轮辐、外侧斜面、外侧减重孔、外侧曲面、外侧轮毂、螺栓、凸台；轮辋部分通过锻压一体成型，轮辋内圈具有凸台，凸台两侧对称的内侧斜面与外侧斜面，相对于水平面的倾斜角度均为8°；内侧轮辐及外侧轮辐的外缘相对于水平面加工成倾斜角度均为8°，并与轮辋契合，通过螺栓连接固定；本实用新型内部中空，并且均布有减重孔，有利于刹车散热，相对于同样型号车轮的整体型钢结构车轮，减重19.4％；同等受力、运行情况下，新型车轮应力减小约14.6％。 | ||
| 搜索关键词： | 轮辐 轮辋 减重孔 凸台 本实用新型 分体型结构 火车车轮 内侧斜面 外侧斜面 轮毂 车轮技术领域 螺栓 结构车轮 螺栓连接 内部中空 新型车轮 一体成型 应力减小 散热 锻压 减重 均布 内圈 受力 契合 刹车 对称 车轮 加工 | ||
【主权项】：
1.一种分体型结构火车车轮，其特征在于，包括：轮辋、内侧轮辐、内侧斜面、内侧减重孔，内侧曲面，内侧轮毂、外侧轮辐、外侧斜面、外侧减重孔、外侧曲面、外侧轮毂、螺栓、凸台；轮辋部分通过锻压一体成型，轮辋内圈具有凸台，凸台两侧对称的内侧斜面与外侧斜面，相对于水平面的倾斜角度均为8°；内侧轮辐及外侧轮辐的外缘相对于水平面加工成倾斜角度均为8°，并与轮辋契合；内侧轮辐设有内侧减重孔，外侧轮辐上设有外侧减重孔；内侧轮辐与内侧轮毂的连接处加工有内侧曲面，外侧轮辐与外侧轮毂的连接处加工有外侧曲面；内侧轮辐与外侧轮辐分别从轮辋两侧对接安装，通过螺栓连接固定。
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