[实用新型]一种新能源汽车配电箱有效
申请号: | 201721900661.5 | 申请日: | 2017-12-29 |
公开(公告)号: | CN207274594U | 公开(公告)日: | 2018-04-27 |
发明(设计)人: | 王子江;王大勇;周力;李永强 | 申请(专利权)人: | 四川省客车制造有限责任公司 |
主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023;B60L3/00;A62C3/07 |
代理公司: | 成都玖和知识产权代理事务所(普通合伙)51238 | 代理人: | 胡琳梅 |
地址: | 611330 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本实用新型提供一种新能源汽车配电箱,包括配电箱本体,所述配电箱本体包括保护壳和配电箱主体,所述配电箱主体设置在保护壳内,所述保护壳包括配电室和干冰室,所述配电室和干冰室的顶部和底部均设置有减震装置,所述减震装置包括减震管一和减震管二,所述减震管一和减震管二之间设置有减震弹簧,所述减震管二上设置有安装座,所述安装座上设置有安装螺孔,所述配电室的顶部还设置有LED灯开关和干冰灭火装置开关,所述配电室和干冰室上均设置有合页,保护门一通过合页安装在配电室上,保护门二通过合页安装在干冰室上,所述干冰室内设置有蓄电池和干冰灭火装置,该新能源汽车配电箱设计合理,减震效果好,安全可靠,适合推广。 | ||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 配电箱 | ||
【主权项】:
一种新能源汽车配电箱,包括配电箱本体,其特征在于,所述配电箱本体包括保护壳(1)和配电箱主体(2),所述配电箱主体(2)设置在保护壳(1)内,所述保护壳(1)包括配电室(3)和干冰室(4),所述配电室(3)和干冰室(4)的顶部和底部均设置有减震装置(5),所述减震装置(5)包括减震管一(6)和减震管二(7),所述减震管一(6)和减震管二(7)之间设置有减震弹簧(8),所述减震管二(7)上设置有安装座(9),所述安装座(9)上设置有安装螺孔(10),所述配电室(3)的顶部还设置有LED灯开关(11)和干冰灭火装置开关(12),所述配电室(3)和干冰室(4)上均设置有合页(13),保护门一(14)通过合页(13)安装在配电室(3)上,保护门二(15)通过合页(13)安装在干冰室(4)上,所述干冰室(4)内设置有蓄电池(17)和干冰灭火装置(18),所述干冰灭火装置(18)上设置有灭火管(19),所述配电室(3)内设置有连接管(20),所述连接管(20)上设置有喷头(21),所述配电室(3)和干冰室(4)之间设置有通孔,所述连接管(20)穿过通孔与灭火管(19)连接,所述保护门一(14)的内侧壁上设置有固定环一(22),所述配电室(3)的内侧壁上设置有固定环二(23)和LED灯(24),所述固定环一(22)和固定环二(23)通过连接绳(25)连接。
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