[实用新型]一种压杠开锁机构有效
| 申请号： | 201721921112.6 | 申请日： | 2017-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN207980404U | 公开（公告）日： | 2018-10-19 |
| 发明（设计）人： | 李元生;林勇 | 申请（专利权）人： | 武汉福特游乐科技有限公司 |
| 主分类号： | A63G21/04 | 分类号： | A63G21/04 |
| 代理公司： | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人： | 高慧娟 |
| 地址： | 430040 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型属于车辆装置领域，具体涉及一种压杠开锁机构，其包括气缸、推杆、第一双连杆机构、弹簧、第二双连杆机构、连接链条、楔形叉杆弹簧和连动杆，所述气缸与支架平行设置，所述气缸推杆推动所述推杆以支架为支点转动，所述第一连杆机构和第二连杆机构带动开锁装置运动，所述压杠开锁机构包括若干组链接链条、楔形叉杆弹簧和锁扣组成的开锁装置，相邻的开锁装置之间通过联动杆传动，所述联动杆安装在相邻的两个铰连接装置上。该压杠开锁机构可有效解决现有的油泵开锁机构的开锁性能不稳定的问题，同时具有成本低廉、占比空间小等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 开锁机构 压杠 开锁装置 弹簧 推杆 双连杆机构 连杆机构 联动杆 叉杆 气缸 楔形 支架 油泵 本实用新型 铰连接装置 车辆装置 连接链条 平行设置 气缸推杆 有效解决 支点转动 连动杆 传动 开锁 链接 锁扣 链条 | ||
【主权项】：
1.一种压杠开锁机构，其特征在于，其包括气缸(1)、推杆(2)、第一双连杆机构(3)、弹簧(4)、第二双连杆机构(5)、连接链条(6)、楔形叉杆弹簧(7)和联动杆(8)，其中：所述气缸(1)与支架平行设置，所述气缸推杆的顶端和支架的顶端均与推杆(2)接触，所述气缸推杆推动所述推杆(2)以支架为支点转动，所述第一双连杆机构(3)的连接点固定在车体上，第一双连杆机构(3)的其中一自由端与推杆(2)接触，所述弹簧(4)的一端固定在车体上，所述弹簧(4)的另一端与第一双连杆机构(3)的上述自由端连接；所述第一双连杆机构(3)的另一自由端与第二双连杆机构(5)的一自由端相连，所述第二双连杆机构(5)的另一自由端通过铰连接装置与连接链条(6)的一端连接，所述连接链条(6)的另一端与楔形叉杆弹簧(7)连接，所述楔形叉杆弹簧(7)的另一端与锁扣连接；所述压杠开锁机构包括若干组连接链条(6)、楔形叉杆弹簧(7)和锁扣组成的开锁装置，相邻的开锁装置之间通过联动杆(8)传动，所述联动杆(8)的两端分别安装在相邻的两个上述铰连接装置上。
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