[实用新型]摩托车用一体式拉杆变档机构

摘要

一种摩托车用一体式拉杆变档机构，包括前吊机盒、变档踏板和直拉杆，前吊机盒呈一字型，最左侧垂直固定连接一向下延伸的支架，支架前端开设有方向垂直于支架的通孔，变档踏板为立板形，垂直放置于前吊机盒支架的左侧，变档踏板中部位置靠近发动机组方向垂直固定一销轴，直拉杆为直线型杆状，放置于发动机组的左侧，且两端对称的各铰接连接一连杆结构，变档踏板的销轴穿过前吊机盒左侧支架的通孔，销轴另一端和直拉杆一端紧固，直拉杆另一端紧固连接于发动机组的变档轴上。本实用新型所公开的一体式变档机构，可以使变档踏板和发动机组为一体式结构，换挡时可消除发动机组和变档踏板的相对位移，使得变档工作更加可靠，减小变档失误率。

主权项

1.一种摩托车用一体式拉杆变档机构，包括前吊机盒(2)、变档踏板(1)和直拉杆(4)，其特征在于，所述前吊机盒(2)呈一字型，最左侧垂直固定连接一向下延伸的支架，支架前端开设有方向垂直于支架的通孔，前吊机盒(2)放置于发动机组(3)前端，用于固定发动机组(3)，所述变档踏板(1)为立板形，垂直放置于前吊机盒(2)支架的左侧，变档踏板(1)中部位置靠近发动机组(3)方向垂直固定一销轴，且销轴可以穿过所述前吊机盒(2)左侧支架前端的通孔，变档踏板(1)立板左侧前后两端分别固定连接一水平垂直方向的踏板，用于脚踩挂挡和摘挡，所述直拉杆(4)为直线型杆状，放置于发动机组(3)的左侧，且两端对称的各铰接连接一连杆结构，所述变档踏板(1)的销轴穿过前吊机盒(2)左侧支架的通孔，销轴另一端和直拉杆(4)一端紧固，直拉杆(4)另一端紧固连接于发动机组(3)的变档轴上。