[发明专利]用于车辆的储存器系统有效
| 申请号： | 201780003937.6 | 申请日： | 2017-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN108352717B | 公开（公告）日： | 2022-06-21 |
| 发明（设计）人： | A·施密茨;H·迈纳特;D·齐格尔特伦 | 申请（专利权）人： | 宝马股份公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;B60L58/19;B60L50/52;B60L50/60;H01M10/42;H01M50/502 |
| 代理公司： | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人： | 张立国 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及用于提供电功率以便驱动车辆的储存器系统，包括：具有用于储存电能的至少N个第一子模块且具有开关单元的第一储存器模块，其中N＞1，开关单元设置用于将N个子模块在充电模式中串联连接且将N个子模块在行驶模式中并联连接，第一储存器模块能够在行驶模式中将电能输出给车辆的驱动系统；具有用于储存电能的至少一个第二子模块且具有直流电压变换器的第二储存器模块，直流电压变换器设置用于将第二子模块与第一储存器模块耦合，第二储存器模块能够由第二子模块输出电能用于运行车辆的驱动系统；控制单元，该控制单元设置用于控制开关单元和直流电压变换器。本发明还涉及用于运行电驱动式车辆的储存器系统的方法。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 储存器 系统 | ||
【主权项】：
1.用于提供电功率以便驱动车辆的储存器系统(100)，其中，所述储存器系统(100)包括：——具有用于储存电能的至少N个第一子模块(111、112)并且具有开关单元(113)的第一储存器模块(110)，其中N＞1，所述开关单元设置用于将所述N个子模块(111、112)在充电模式中串联连接并且将所述N个子模块(111、112)在行驶模式中并联连接；——具有用于储存电能的至少一个第二子模块(121)并且具有直流电压变换器(122)的第二储存器模块(120)，所述直流电压变换器设置用于将第二子模块(121)与第一储存器模块(110)耦合；以及——控制单元(105)，该控制单元设置用于控制开关单元(113)和直流电压变换器(122)。
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