[发明专利]用于均衡发动机气缸背压的系统和方法有效
| 申请号： | 201780008561.8 | 申请日： | 2017-02-01 |
| 公开（公告）号： | CN108699942B | 公开（公告）日： | 2021-03-05 |
| 发明（设计）人： | D·J·莫尔;B·V·巴甫洛夫;N·J·阿尤提卡;陈羿丞;D·J·艾克罗斯 | 申请（专利权）人： | 康明斯有限公司 |
| 主分类号： | F01N13/10 | 分类号： | F01N13/10 |
| 代理公司： | 上海一平知识产权代理有限公司 31266 | 代理人： | 唐雪娇;姜龙 |
| 地址： | 美国印*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 排气歧管包括多个排气进气管道，其构造成流体地连接到发动机并接收来自发动机的相应气缸的排气。至少一个排气进气管道提供从进气口到出气口的排气进气管道的减小的横截面积。由相应的一个排气进气管道出口限定多个弯曲部的每一个。排气进气歧管流体地联接到排气进气歧管并且限定排气进气歧管流体轴线。多个弯曲部的每一个被成形为限定流过其中的排气的进入角。第一弯曲部相对于排气进气歧管流体轴线的第一进入角小于内部第二弯曲部的第二进入角。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 均衡 发动机 气缸 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种排气歧管，其特征在于，包括：多个排气进气管道，所述多个排气进气管道中的每一个构造成流体地联接到发动机并且构造成接收来自对应发动机汽缸的排气，所述多个排气进气管道的至少一个提供从相应的排气进气管道的排气进气管道入口到相应的排气进气管道的排气进气管道出口的减小的排气进气管道横截面积；多个弯曲部，所述多个弯曲部中的每一个由相应的一个排气进气管道出口限定；和排气进气歧管，所述排气进气歧管流体地联接到所述多个排气进气管道中的至少一个的排气进气管道出口，所述排气进气歧管限定排气进气歧管流动轴线，其中所述多个弯曲部中的每一个被成形为限定流过相应的排气进气管道出口的排气的进入角，所述第一弯曲部相对于所述排气进气歧管流动轴线的第一进入角小于所述多个弯曲部的第二弯曲部的第二进入角，其中所述第一弯曲部构造成接收来自所述发动机的第一汽缸的排气，并且所述第二弯曲部构造成接收来自所述发动机的第二汽缸的排气，所述第一汽缸相对于所述第二汽缸定位在发动机的外部位置。
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