[发明专利]用于机动车的变速器装置有效
| 申请号： | 201780012900.X | 申请日： | 2017-02-20 |
| 公开（公告）号： | CN108698510B | 公开（公告）日： | 2021-06-25 |
| 发明（设计）人： | C·迈克斯纳;C·特劳特曼;C·威尔特;J·楚里克 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | B60K17/346 | 分类号： | B60K17/346;B60K17/16;B60K17/02;B60K23/04 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 金林辉;吴鹏 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于机动车的变速器装置(1)，其中机动车具有第一轮轴(2)和第二轮轴(3)，其中第二轮轴(2)至少包括第一半轴(4)和第二半轴(5)。设有能与第一半轴(4)作用连接的第一连接轴(15)、能与第二半轴(5)作用连接的第二连接轴(16)以及带有能与机动车的动力设备(10)作用连接的输入轴(9)和能与第一轮轴(2)作用连接的输出轴(12)的耦合变速器(6)，其中通过耦合变速器(6)使输入轴(9)与第一连接轴(15)和第二连接轴(16)以分配转矩的方式作用连接，其中输出轴(12)能分别借助于第一离合器(32)和借助于第二离合器(33)可单独切换地与输入轴(9)作用连接，其中在第一离合器(32)与输入轴(9)之间的作用连接中设有第一叠加变速器(7)，在第二离合器(33)与输入轴(9)之间的作用连接中设有第二叠加变速器(8)。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机动车 变速器 装置 | ||
【主权项】：
1.一种用于机动车的变速器装置(1)，其中，机动车具有第一轮轴(2)和第二轮轴(3)，其中，第二轮轴(2)至少包括第一半轴(4)和第二半轴(5)，其特征在于，设有能与第一半轴(4)作用连接的第一连接轴(15)、能与第二半轴(5)作用连接的第二连接轴(16)以及包括能与机动车的动力设备(10)作用连接的输入轴(9)和能与第一轮轴(2)作用连接的输出轴(12)的耦合变速器(6)，其中，通过耦合变速器(6)将输入轴(9)与第一连接轴(15)和第二连接轴(16)以分配转矩的方式作用连接，其中，输出轴(12)能以能分别借助于第一离合器(32)和借助于第二离合器(33)单独切换的方式与输入轴(9)作用连接，其中，在第一离合器(32)与输入轴(9)之间的作用连接中设有第一叠加变速器(7)，在第二离合器(33)与输入轴(9)之间的作用连接中设有第二叠加变速器(8)。
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