[发明专利]用于启动混合动力车辆的内燃机的方法和用于运行该方法的控制单元在审
| 申请号： | 201780013818.9 | 申请日： | 2017-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN108698590A | 公开（公告）日： | 2018-10-23 |
| 发明（设计）人： | 蒂莫·克斯廷;马尔科·罗厄;王珅 | 申请（专利权）人： | 舍弗勒技术股份两合公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60K6/48;F02N11/00;B60W20/40;B60W30/20;B60W30/182;B60W10/02;B60W10/06;B60W10/08;F16D48/06 |
| 代理公司： | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人： | 柳春雷 |
| 地址： | 德国黑措*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于启动在混合动力车辆中的驱动系的内燃机的方法，所述混合动力车辆具有至少一个内燃机和至少一个电动机作为并联的混合动力装置，尤其是所谓的P2装置中的驱动设备。 | ||
| 搜索关键词： | 混合动力车辆 内燃机 混合动力装置 驱动设备 电动机 驱动系 并联 | ||
【主权项】：
1.一种用于启动混合动力车辆的驱动系(1)的内燃机(11)的方法，所述驱动系至少包括：‑内燃机(11)，所述内燃机能够以转速nV(111)和扭矩MV(211)运行，并且在nV≥nVstart时能够启动所述内燃机，‑电动机(12)，所述电动机能够以转速nEM(112)和扭矩MEM(212)运行，‑变速器(15)，‑安置在内燃机(11)和电动机(12)之间的离合器K0(13)，所述离合器K0能够以离合器力矩MK0(213)在断开状态、闭合状态或者滑摩模式之间切换，在所述断开状态，MK0(213)＝0，在所述闭合状态，MK0(213)＝MK0max，在所述滑摩模式，MK0(213)＝MK0slip，‑安置在电动机(12)和变速器(15)之间的离合器K1/2(14)，所述离合器K1/2能够以离合器力矩MK1/2(214)在断开状态、闭合状态或者滑摩模式之间切换，在所述断开状态，MK1/2(214)＝0，在所述闭合状态，MK1/2(214)＝MK1/2max，在所述滑摩模式，MK1/2(214)＝MK1/2slip，其中，所述驱动系在开始所述方法时处于纯电行驶模式，其中，MK0＝0且MK1/2＝MK1/2max，且nEM＞0，所述方法至少包括如下方法步骤，S2：提高所述nEM(112)在有驾驶员期望力矩(200)的情况下将所述MK1/2(214)降低到MK1/2slipS3a：将所述MK0(213)提高到MK0slip在nV≥nVstart时：Ssync：启动所述内燃机(11)将所述MV(211)设置在预定值提高所述nV(111)提高所述MK0(213)到MK0max降低所述MEM在nEM＝nV时：S5：将所述MK1/2(214)提高到MK1/2max。
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