[发明专利]用于机动车的差速器有效
| 申请号： | 201780014244.7 | 申请日： | 2017-02-23 |
| 公开（公告）号： | CN108700173B | 公开（公告）日： | 2021-11-23 |
| 发明（设计）人： | R·科克基施;N·凯勒;U·皮施密特;S·胡梅尔 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | F16H48/38 | 分类号： | F16H48/38 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 刘丹;吴鹏 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于机动车的差速器(10)，所述差速器包括具有外齿部(24)的盘形齿轮(22)和能由盘形齿轮(22)驱动的差速单元(26),该盘形齿轮能由机动车的主动小齿轮(18)驱动；该差速单元(26)用于在机动车的能通过差速单元(26)被主动小齿轮(18)驱动的各车轮(14、16)之间进行转速补偿，差速单元(26)能被盘形齿轮(22)驱动并包括具有内齿部(28)的齿圈(30)，通过该齿圈能驱动车轮(14、16)，其中在从盘形齿轮(22)到齿圈(30)的转矩流方面在盘形齿轮(22)和齿圈(30)之间布置耦合装置(32)，该耦合装置能在至少一个耦合位置(K)与至少一个解耦位置(E)之间被调节，在所述耦合位置中齿圈(30)与盘形齿轮(22)耦合，在所述解耦位置中齿圈(30)与盘形齿轮(22)解耦。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机动车 差速器 | ||
【主权项】：
1.一种用于机动车的差速器(10)，所述差速器包括具有外齿部(24)的盘形齿轮(22)和能由盘形齿轮(22)驱动的差速单元(26),该盘形齿轮能由机动车的主动小齿轮(18)驱动；该差速单元(26)用于在机动车的能通过差速单元(26)被主动小齿轮(18)驱动的各车轮(14、16)之间进行转速补偿，其特征在于，差速单元(26)能被盘形齿轮(22)驱动并包括具有内齿部(28)的齿圈(30)，通过该齿圈能驱动车轮(14、16)，参照从盘形齿轮(22)到齿圈(30)的转矩流，在盘形齿轮(22)和齿圈(30)之间布置耦合装置(32)，该耦合装置能在至少一个耦合位置(K)与至少一个解耦位置(E)之间被调节，在所述耦合位置中齿圈(30)与盘形齿轮(22)耦合，在所述解耦位置中齿圈(30)与盘形齿轮(22)解耦。
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