[发明专利]用于全轮驱动系统的旋转多模式离合器模块有效
| 申请号： | 201780014278.6 | 申请日： | 2017-03-01 |
| 公开（公告）号： | CN108698509B | 公开（公告）日： | 2022-07-08 |
| 发明（设计）人： | B·M·佩戈洛斯基;K·马丁;C·坎普顿;C·E·布莱尔;B·J·李 | 申请（专利权）人： | 博格华纳公司 |
| 主分类号： | B60K17/34 | 分类号： | B60K17/34;B60K17/08;B60K17/02;F16D41/061;F16D41/08 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 张昱;李建新 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 在全轮驱动(AWD)车辆(10、42)中，在动力系与所有四个车轮(12、14、22、24)之间提供转矩承载连接。提供多模式离合器模块(50、170)或离合器以在断开会提高AWD车辆(10、42)的性能和效率的操作条件期间选择性地将车轮(12、14、22、24)中的两个车轮与动力系断开。多模式离合器模块(50、170)可以安装在AWD车辆(10、42)的多个位置处，诸如安装在前或后差速器(20、30)内、半轴(16、18、26、28)与差速器(20、30)之间，或者半轴(16、18、26、28)与对应的车轮(12、14、22、24)之间，或者在分动箱(36)或动力传递单元(44)内。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 驱动 系统 旋转 模式 离合器 模块 | ||
【主权项】：
1.一种全轮驱动(AWD)车辆(10、42)，包括：成对的前轮(12、14)；成对的后轮(22、24)；动力源(32)；变速器(34)，其可操作地连接到所述动力源(32)并且接收由所述动力源(32)输出的动力，所述变速器(34)具有变速器输出轴(35)；前轮传动系(37)，其可操作地连接在所述动力源(32)输出轴与所述前轮(12、14)之间以从所述动力源(32)传递动力以使所述前轮(12、14)旋转；后轮驱动轴(40)，其可操作地连接在所述变速器输出轴(35)与所述后轮(22、24)之间以从所述动力源(32)传递动力以使所述后轮(22、24)旋转；以及多模式离合器模块(50)，其可操作地连接在所述变速器输出轴(35)与所述后轮驱动轴(40)之间以允许所述后轮驱动轴(40)选择性地将动力从所述动力源(32)传递到所述后轮(22、24)，其中所述多模式离合器模块(50)具有：第一模式，其中所述多模式离合器模块(50)在所述变速器输出轴(35)旋转时将转矩从所述动力源(32)传递到所述后轮(22、24)；以及第二模式，其中当所述变速器输出轴(35)旋转时，所述多模式离合器模块(50)不会将转矩从所述动力源(32)传递到所述后轮(22、24)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于博格华纳公司，未经博格华纳公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201780014278.6/，转载请声明来源钻瓜专利网。
