[发明专利]用于运行包括电机和内燃机的具有电蓄能器的混合动力车辆的方法和装置有效
| 申请号： | 201780025370.2 | 申请日： | 2017-04-13 |
| 公开（公告）号： | CN109070764B | 公开（公告）日： | 2021-10-26 |
| 发明（设计）人： | A·许尔斯曼;F·维斯贝克 | 申请（专利权）人： | 宝马股份公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;B60W10/06;B60W10/08;B60W20/15 |
| 代理公司： | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人： | 刘盈 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明原则上涉及用于运行具有电蓄能器(例如高压蓄电池)的混合动力车辆的方法和装置，所述混合动力车辆包括电驱动装置和内燃机，其中，能够触发用于内燃机的特别运行策略，通过所述特别运行策略，当满足预定的声学条件时，可实现蓄能器的荷电状态的提高。所述特别运行策略通过负载点提升起提高功率的作用，直到达到相应当前求解的能优选可变地预定的声学极限，所述声学极限根据确定的声学事件的所求解的掩蔽潜力来定义。换句话说，提出一种方法和一种用于实施所述方法的装置，其将用于内燃机负载点控制的声学极限至少提高到如下水平，所述水平由于至少一个声学相关事件的掩蔽当前是允许的。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 运行 包括 电机 内燃机 具有 蓄能器 混合 动力 车辆 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.用于运行具有电蓄能器(2)的混合动力车辆的方法，所述混合动力车辆包括电驱动装置并且包括内燃机，其中，根据预定的声学极限(L[dB])可触发用于内燃机的负载点提升，以用于提高蓄能器的荷电状态，其中，所述声学极限(L[dB])根据至少一个当前存在的、为此定义的声学相关事件的掩蔽潜力(M1、M2、M3、M4)来确定。
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