[发明专利]一种气门驱动件

摘要

内燃机的气门驱动件包括具有基轴(4)的凸轮轴(3)、安装在基轴上并包括三个凸轮凸角(7‑9)的凸角组(6)。两个致动器本体(11、12)与两个致动器销(13、14)相关联，每个致动器销连接到发动机的缸的气门(15、16)。凸角组沿基轴轴向可移位，以便每个致动器本体改变与其对准的凸轮凸角。中间凸轮凸角(8)具有使与其对准的致动器本体不受其影响的形状。在凸角组的第一位置中，第一致动器本体(11)与第一凸轮凸角(7)对准并由第一凸轮凸角撞击和移动，而另外的第二致动器本体(12)与中间凸轮凸角对准，并且在第二位置中，第二致动器本体(12)与第三凸轮凸角(9)对准并由第三凸轮凸角撞击和移动，并且第一致动器本体(11)与中间凸轮凸角(8)对准。

主权项

1.一种内燃机(1)的气门驱动件，包括凸轮轴(3)，所述凸轮轴具有·基轴(4)，配置成围绕纵向轴线(5)旋转，和·凸角组(6)，安装在基轴上并包括至少两个不同形状的凸轮凸角，所述气门驱动件还包括：·两个致动器本体(11、12)，与两个致动器销(13、14)相关联，其中，每个销连接到发动机的缸(17)的气门(15、16)，并且每个致动器本体配置成当被与其对准的所述凸轮凸角撞击时移动，并且由此将至少一个所述气门在关闭和打开位置之间提升，和·装置(10)，其可控制用于沿着基轴(4)轴向移位凸角组(6)，以便对于每个致动器本体改变与其对准的凸轮凸角，其特征在于，凸角组包括三个凸轮凸角(7‑9)，其中，第二中间凸轮凸角(8)的形状使得与其对准的致动器本体由此不受由于凸轮轴的旋转的影响，并且在于，该中间凸轮凸角(8)对于两个致动器本体(11、12)是公用的，并且装置(10)被配置成使凸角组(6)在第一位置和第二位置之间移位，在第一位置中，所述致动器本体中的第一致动器本体(11)与第一所述凸轮凸角(7)对准，并且通过凸轮轴的旋转由第一所述凸轮凸角撞击且移动，而另外的第二致动器本体(12)与所述中间凸轮凸角(8)对准，在第二位置中，第二致动器本体(12)与第三所述凸轮凸角(9)对准，并且通过凸轮轴(3)的旋转由第三所述凸轮凸角撞击和移动，并且第一致动器本体(11)与中间凸轮凸角(8)对准。