[发明专利]用于控制车轮悬架的减振器的方法有效
| 申请号： | 201780036224.X | 申请日： | 2017-07-10 |
| 公开（公告）号： | CN109311363B | 公开（公告）日： | 2022-08-09 |
| 发明（设计）人： | F.贝雷克;K.谢迪;S.库克拉 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60G17/08 | 分类号： | B60G17/08;B60G17/0165 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 刘畅 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种用于控制机动车辆车轮悬架的减振器的方法，其包括产生表示处于机动车辆前方的路面的地形的数据(S1)，关于路面不平坦性分析该数据，和在考虑对路面不平坦性的分析的情况下设置减振器，其中根据数据确定路面不平坦性的振幅谱(S2，S3)，并且依据振幅谱产生对于减振器的阻尼的预设(S4)。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 车轮 悬架 减振器 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于控制机动车辆车轮悬架的减振器的方法，其包括：产生表示处于机动车辆前方的路面的地形的数据(S1)，关于路面不平坦性分析所述数据，和在考虑对路面不平坦性的分析的情况下设置减振器，其特征在于，根据所述数据确定路面不平坦性的振幅谱(S2，S3)，并且依据所述振幅谱产生对于减振器的阻尼的预设(S4)。
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