[发明专利]在点火分数转变期间的车辆致动器的协调

摘要

公开了用于在发动机的工作期间控制点火分数之间的转变的各种方法和安排。总体上，描述了致动器第一转变策略，其中在实施对应的点火分数变化之前，将致动器位置(例如，凸轮相位、TCC滑差等)改变为或接近目标位置。当与希望的点火分数变化相关联的致动器变化相对较大时，将所述点火分数变化分成一系列两个或更多个点火分数变化步骤。也描述了许多中间目标选择方案。所描述的技术非常适合用于在跳过点火、动态点火水平调制和/或其他类型的发动机工作期间管理点火分数转变，其中发动机的有效排量可以改变。

主权项

1.一种管理车辆中的点火分数转变的方法，所述车辆具有包括发动机和传动系的动力传动系，所述传动系包括可调滑差传动系部件，所述方法包括：在所述发动机以第一有效点火分数工作并且所述可调滑差传动系部件以第一传动系滑差工作时，确定与所述第一有效点火分数不同的请求的第二有效点火分数，所述第二有效点火分数具有相关联的第二传动系滑差和比所述第一传动系滑差更高的相关联的第二传动系滑差转变阈值；开始从所述第一传动系滑差朝向所述第二传动系滑差的转变；向不同于所述第一有效点火分数和所述第二有效点火分数的目标点火分数转变，所述目标点火分数(i)选自能够递送请求的发动机输出的可用有效点火分数集合，并且(ii)具有小于所述第二传动系滑差转变阈值的相关联的目标传动系滑差转变阈值；以及在转变到所述目标点火分数之后，向所述第二有效点火分数转变，以及其中每个点火分数转变被约束为仅在实际传动系滑差至少与所述相关联的传动系滑差转变阈值一样高时发生。