[发明专利]压缩机有效

专利信息
申请号: 201780042513.0 申请日: 2017-02-21
公开(公告)号: CN109563836B 公开(公告)日: 2019-12-31
发明(设计)人: 北川秀明;关屋慎;角田昌之;河村雷人;诸江将吾 申请(专利权)人: 三菱电机株式会社
主分类号: F04C29/02 分类号: F04C29/02;F04B39/02;F04C18/02
代理公司: 11038 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 代理人: 刘杨
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要: 压缩机具备压差供油机构,所述压差供油机构具有不同于供油泵而利用油积存空间与供油路径的压力差将油积存空间的油引导到供油路径的油供给通路,压差供油机构的油供给通路与位于供油泵的排出侧的油出入口连通且具有阀机构,在供油泵的排出侧的压力相对于油积存空间的压力为规定的压力差以上的情况下,阀机构将油供给通路切断,在相对于油积存空间的压力小于规定的压力差的情况下,阀机构将油供给通路开通。
搜索关键词: 供给通路 油积存 供油机构 阀机构 供油泵 压力差 压差 供油路径 压缩机 排出 出入口 连通 开通
【主权项】:
1.一种压缩机,其中,所述压缩机具备:/n密闭容器;/n压缩机构部,所述压缩机构部收容于所述密闭容器,并压缩流入到所述密闭容器内的流体;/n电动机,所述电动机收容于所述密闭容器,并以转速可变的方式产生旋转力;/n驱动轴,所述驱动轴将由所述电动机产生的旋转力传递给所述压缩机构部,且在内部形成有从端部沿轴向延伸的供油路径;/n油积存空间,所述油积存空间设置于所述密闭容器的底部并积存油,所述密闭容器被由所述压缩机构部压缩后的气体充满;/n供油泵,所述供油泵设置于所述驱动轴的所述端部侧,并通过所述驱动轴的旋转而进行工作,吸引所述油积存空间的所述油并向所述供油路径供给;以及/n压差供油机构,所述压差供油机构具有不同于所述供油泵而利用所述油积存空间与所述供油路径的压力差将所述油积存空间的所述油引导到所述供油路径的油供给通路,/n所述压差供油机构的所述油供给通路与位于所述供油泵的排出侧的油出入口连通且具有阀机构,/n在所述供油泵的排出侧的压力相对于所述油积存空间的压力为规定的压力差以上的情况下,所述阀机构将所述油供给通路切断,在相对于所述油积存空间的压力小于规定的压力差的情况下,所述阀机构将所述油供给通路开通。/n
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