[发明专利]气动制动系统、用于电子控制气动制动系统的方法及车辆有效
| 申请号： | 201780045423.7 | 申请日： | 2017-07-17 |
| 公开（公告）号： | CN109562754B | 公开（公告）日： | 2021-12-03 |
| 发明（设计）人： | 奥利弗·伍尔夫 | 申请（专利权）人： | 威伯科欧洲有限责任公司 |
| 主分类号： | B60T13/68 | 分类号： | B60T13/68 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 杨靖;韩毅 |
| 地址： | 比利时*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及气动制动系统、用于电子控制气动制动系统的方法及车辆。气动制动系统至少具有：车轮制动器，能由车桥调制器依赖于行车制动器控制压力来给车轮制动器预设行车制动器制动压力；用于气动预设行车制动器控制压力的脚制动阀，能通过脚制动阀依赖于机械的预设或者依赖于电动气动的预设来产生行车制动器控制压力；以及用于将作为电动气动的预设的脚制动输入压力预设到脚制动阀上的旁通阀组件，旁通阀组件在第一切换位置中给脚制动阀预设低的压力水平作为电动气动的预设，而在第二切换位置中给脚制动阀预设高的压力水平作为电动气动的预设。由旁通阀组件预设的脚制动输入压力可以被导引经过脚制动阀的排气腔和工作腔以作为行车制动器控制压力。 | ||
| 搜索关键词： | 气动 制动 系统 用于 电子 控制 方法 车辆 | ||
【主权项】：
1.车辆(200)中的、尤其是商用车辆(200)中的能电子控制的气动制动系统(100a、100b)，所述气动制动系统至少具有：用于使所述车辆(200)的车轮(5、6、7、8)降速的车轮制动器(1、2、3、4)，其中，能由车桥调制器(9、10)依赖于行车制动器控制压力(pA、pB)来给所述车轮制动器(1、2、3、4)预设行车制动器制动压力(p1、p2、p3、p4)，用于将所述行车制动器控制压力(pA、pB)气动地预设到所述车桥调制器(9、10)上的脚制动阀(11)，其中，能通过所述脚制动阀(11)依赖于机械的预设(V1)或者依赖于电动气动的预设(V2)来产生所述行车制动器控制压力(pA、pB)，以及用于将作为电动气动的预设(V2)的脚制动输入压力(pE)预设到所述脚制动阀(11)上的旁通阀组件(16、19)，其中，所述旁通阀组件(16、19)在第一切换位置(Z1)中给所述脚制动阀(11)预设低的压力水平(pLow)作为电动气动的预设(V2)，而在第二切换位置(Z2)中给所述脚制动阀(11)预设高的压力水平(pHigh)作为电动气动的预设(V2)，从而能依赖于所述低的压力水平(pLow)和/或依赖于所述高的压力水平(pHigh)来预设所述脚制动输入压力(pE)，其特征在于，所述旁通阀组件(16、19)与所述脚制动阀(11)的排气腔(61)流体流动连接，从而使由所述旁通阀组件(16、19)预设的作为电动气动的预设(V2)的脚制动输入压力(pE)能经过所述脚制动阀(11)的排气腔(61)和工作腔(11f)直接导引至所述车桥调制器(9、10)以作为行车制动器控制压力(pA、pB)。
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