[发明专利]轮对变速器和装配方法在审

申请号：	201780045518.9	申请日：	2017-06-12
公开（公告）号：	CN109562767A	公开（公告）日：	2019-04-02
发明（设计）人：	M.雅罗斯;S-C.施威林;M.雅诺谢克	申请（专利权）人：	福伊特专利有限公司
主分类号：	B61C9/50	分类号：	B61C9/50;B61C9/48
代理公司：	北京市柳沈律师事务所 11105	代理人：	彭程
地址：	德国海***	国省代码：	德国;DE
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摘要：	本发明涉及一种用于轨道车辆的轮对变速器(1、1’)，其具有变速器壳体(2、2’)、与第一齿轮(6、6’)相连的输入轴(3、3’)和与第二齿轮(7、7’)相连的输出轴(4、4’)，其中，第一齿轮(6、6’)和第二齿轮(7、7’)至少间接地形成机械式作用连接，使得能够将功率从输入轴(3、3’)传输至输出轴(4、4’)，并且其中，输入轴(3、3’)通过至少一个背侧的轴承(11、11a)和至少一个驱动侧的轴承(12、12a)支承在壳体(2、2’)中，其中，驱动侧的轴承(12、12a)的或背侧的轴承(11、11a)的外圈与壳体(2、2’)之间存在装配支承环(20、20a)，并且其中，装配支承环(20、20a)固定在壳体(2、2’)上并且设计为，在装配环与壳体之间的固定松脱后，输入轴(3、3’)能够连同驱动侧的轴承(12、12a)或背侧的轴承(11、11a)和第一齿轮(6、6’)一起作为单元从壳体(2、2’)中取出。
搜索关键词：	轴承齿轮壳体输入轴装配变速器输出轴支承环驱动变速器壳体轨道车辆作用连接装配环松脱支承取出传输
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【主权项】：

1.一种用于轨道车辆的轮对变速器(1、1’)，其具有变速器壳体(2、2’)、与第一齿轮(6、6’)相连的输入轴(3、3’)和与第二齿轮(7、7’)相连的输出轴(4、4’)，其中，第一齿轮(6、6’)和第二齿轮(7、7’)至少间接地形成机械式作用连接，使得能够将功率从输入轴(3、3’)传输至输出轴(4、4’)，并且其中，输入轴(3、3’)通过至少一个背侧的轴承(11、11a)和至少一个驱动侧的轴承(12、12a)支承在壳体(2、2’)中，其特征在于，驱动侧的轴承(12、12a)的或背侧的轴承(11、11a)的外圈与壳体(2、2’)之间存在装配支承环(20、20a)，其中，装配支承环(20、20a)固定在壳体(2、2’)上并且设计为，在装配环与壳体之间的固定松脱后，输入轴(3、3’)能够连同驱动侧的轴承(12、12a)或背侧的轴承(11、11a)和第一齿轮(6、6’)一起作为单元从壳体(2、2’)中取出。

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