[发明专利]用于运行机动车的离合器的方法以及机动车有效
| 申请号： | 201780049365.5 | 申请日： | 2017-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN109641521B | 公开（公告）日： | 2022-05-17 |
| 发明（设计）人： | M·贝尔;M·阿恩特;C·格拉夫;M·魏因;M·鲍尔;S·莱纳;S·许夫纳 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | B60K23/02 | 分类号： | B60K23/02 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 金林辉;吴鹏 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于运行机动车的动力传动系(10)的离合器(12)的方法，该动力传动系包括离合器(12)；驱动马达(14)；具有可由驱动马达(14)驱动的第一车轮(26、28)的、作为第一车桥的主车桥(24)；以及具有可通过离合器(12)由驱动马达(14)驱动的第二车轮(34、36)的、作为第二车桥的副车桥(32)，其中，离合器(12)在闭合位置和至少一个与闭合位置不同的第二位置之间调节，在闭合位置中设定离合器(12)的第一接合力矩，在第二位置中设定离合器(12)的、相对于第一接合力矩较低的第二接合力矩，所述方法包括以下步骤：确定机动车所在的车道的至少一个摩擦值；以及根据所确定的摩擦值调节离合器(12)的基本力矩，该离合器在第二位置中通过基本力矩被预加应力。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 运行 机动车 离合器 方法 以及 | ||
【主权项】：
1.一种用于使机动车的动力传动系(10)的离合器(12)运行的方法，所述动力传动系包括：所述离合器(12)；驱动马达(14)；具有能由所述驱动马达(14)驱动的第一车轮(26、28)的、作为第一车桥的主车桥(24)；以及具有能经由所述离合器(12)由所述驱动马达(14)驱动的第二车轮(34、36)的、作为第二车桥的副车桥(32)，其中，所述离合器(12)在闭合位置与至少一个与所述闭合位置不同的第二位置之间调节，在所述闭合位置中设定所述离合器(12)的第一接合力矩，而在所述第二位置中设定所述离合器(12)的比所述第一接合力矩低的第二接合力矩，其特征在于以下步骤：‑确定所述机动车所在的车道的至少一个摩擦值；以及‑根据所述确定的摩擦值调节所述离合器(12)的基本力矩，所述离合器在所述第二位置中通过所述基本力矩被预加应力。
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