[发明专利]吸收振动部件的振动的主动式减振系统及具有该系统的机动车及用于使主动式减振系统运行的方法有效
| 申请号： | 201780050704.1 | 申请日： | 2017-10-04 |
| 公开（公告）号： | CN110073436B | 公开（公告）日： | 2020-04-24 |
| 发明（设计）人： | G·德雷弗克;L·欣里希森;F·博克 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | G10K11/178 | 分类号： | G10K11/178;F16F7/10;H04R29/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 汪勤;吴鹏 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于吸收振动部件(12)的振动的主动式减振系统(10)。减振系统(10)包括固体声波激发器(14)，固体声波激发器具有用于耦联到振动部件(12)上的耦联元件(16)和用于借助于线圈电流(20)使耦联元件(16)运动的电线圈(18)。固体声波激发器(14)设置成，提供与获取的感应电压相关的测量信号(22)。此外，减振系统(10)控制器(24)，控制器设置成，根据测量信号(22)确定线圈电流(20)的理论电流强度，并且，将线圈电流(20)的实际电流强度调节到理论电流强度。理论电流强度设置成，如此调整耦联元件(16)的运动，使得至少部分地吸收部件(12)的振动。控制器(24)还设置成，从测量信号(22)中获取探测分量和控制分量，并且根据探测分量确定理论电流强度。 | ||
| 搜索关键词： | 吸收 振动 部件 主动 式减振 系统 具有 机动车 用于 运行 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于吸收振动部件(12)的振动的主动式减振系统(10)，该减振系统包括：‑固体声波激发器(14)，该固体声波激发器具有用于耦联到振动部件(12)上的耦联元件(16)和用于借助于线圈电流(20)使耦联元件(16)运动的电线圈(18)，其中，固体声波激发器(14)设置成，获取在电线圈(18)中感应的电压，以及提供与获取的感应电压相关的测量信号(22)；以及‑控制器(24)，该控制器设置成，接收测量信号(22)并且根据测量信号(22)确定线圈电流(20)的理论电流强度，其中，理论电流强度设置成，如此调节耦联元件(16)的运动，使得振动部件(12)的振动至少部分地被吸收，以及控制器(24)还设置成，将施加的线圈电流(20)的实际电流强度调节到理论电流强度；其特征在于，控制器(24)还设置成，由测量信号(22)确定探测分量和控制分量，其中，探测分量相应于由振动部件(12)感应的电压，控制分量由施加的线圈电流(20)引起，以及根据探测分量确定理论电流强度。
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