[发明专利]用于制冷交通工具舱室的基于模式的压缩机速度控制的系统和方法在审
| 申请号： | 201780051811.6 | 申请日： | 2017-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN109641548A | 公开（公告）日： | 2019-04-16 |
| 发明（设计）人： | 肖恩·W·费尔;约瑟夫·J·罗日纳基;路易斯·西夫克 | 申请（专利权）人： | 艾默生环境优化技术有限公司 |
| 主分类号： | B60P3/20 | 分类号： | B60P3/20;F25D19/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 陈炜;马晓虹 |
| 地址： | 美国俄*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 提供了一种系统，其包括模式模块、岸电模块、发动机模块和电池模块。模式模块基于参数来确定是以岸电模式进行操作、以发动机模式进行操作还是以电池模式进行操作。在处于岸电模式下时，岸电模块基于交通工具的容器内的温度来以某一速度运行压缩机，并且将该速度限制为第一速度。在处于岸电模式下时，基于公用电力对电池充电。在处于发动机模式下时，发动机模块将压缩机速度限制为第二速度。在处于发动机模式下时，基于从交流发电机/发电机接收的电力对电池充电。在处于电池模式下时，电池模块将压缩机速度限制为第三速度。在处于电池模式下时，不基于来自岸电源和交流发电机/发电机的电力对电池充电。 | ||
| 搜索关键词： | 岸电 压缩机 发动机模式 电池充电 电池模式 速度限制 发动机模块 交流发电机 电池模块 交通工具 模式模块 发电机 舱室 速度控制 制冷 电源 公用 | ||
【主权项】：
1.一种系统，包括：模式模块，其被配置成基于多个参数来确定是以岸电模式进行操作、以发动机模式进行操作、还是以电池模式进行操作；岸电模块，其被配置成在以所述岸电模式进行操作时，基于交通工具的温控容器内的温度来设置压缩机的速度，并且将所述压缩机的速度限制为第一速度，其中，在处于所述岸电模式下时，基于从公用电源和太阳能电源中的至少一个接收的电力对第一电池充电；发动机模块，其被配置成在以所述发动机模式进行操作时，基于所述温度来设置所述压缩机的速度，并且将所述压缩机的速度限制为第二速度，其中，在处于所述发动机模式下时，基于从由所述交通工具的发动机驱动的电源或所述太阳能电源中的至少一个接收的电力对所述第一电池充电，其中，所述第二速度小于或等于所述第一速度，并且其中，所述电源是交流发电机或发电机；以及电池模块，其被配置成在以所述电池模式进行操作时，基于所述温度来设置所述压缩机的速度，并且将所述压缩机的速度限制为第三速度，其中，在处于所述电池模式下时，不基于来自(a)岸电电源和(b)在所述发动机模式期间从其接收电力的所述电源的电力对所述第一电池充电，并且其中，所述第三速度大于0且小于所述第一速度和所述第二速度。
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