[发明专利]频率选择的减振阀组件有效
| 申请号： | 201780054805.6 | 申请日： | 2017-08-03 |
| 公开（公告）号： | CN109690122B | 公开（公告）日： | 2021-08-17 |
| 发明（设计）人： | A·弗斯特 | 申请（专利权）人： | ZF腓特烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号： | F16F9/36 | 分类号： | F16F9/36;F16F9/512 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 苏娟;王楠 |
| 地址： | 德国腓特*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提出一种用于机动车的减振器的与频率相关的减振阀组件(1)，其包括：减振活塞(4)，减振活塞具有至少一个止回阀(5)；以及与减振活塞(4)同轴地安装的控制组件(10)，控制组件包括具有盆形壁(12)的控制盆形部(11)和布置在控制盆形部(11)中的可轴向移动的控制活塞(16)，控制活塞轴向地限制控制腔(14)，其中，控制活塞的轴向运动方向与控制腔(14)中的减振介质压力相关，并且其中，控制活塞(16)具有密封组件(17)，密封组件使控制活塞(16)相对于盆形壁(12)密封，密封组件包括实施在控制活塞(16)上的具有布置在其中的密封环(18)的环的槽(21)。所提出的减振阀组件的特征在于，密封组件(17)构造成，密封组件在控制腔(4)中的减振介质压力升高时增大其密封作用并且在控制腔(4)中的减振介质压力降低时减小其密封作用。 | ||
| 搜索关键词： | 频率 选择 减振阀 组件 | ||
【主权项】：
1.一种用于机动车的减振器的与频率相关的减振阀组件(1)，其包括：‑布置在至少部分地被液态的减振介质填充的缸(2)内部的、固定在载体(3)上的、能在所述缸(2)内部轴向运动的减振活塞(4)，所述减振活塞具有至少一个止回阀(5)，其中，所述减振活塞(4)在缸(2)内部使第一工作腔(8)与第二工作腔(9)分离，‑与减振活塞(4)同轴地安装在载体(3)上的控制组件(10)，所述控制组件包括：具有盆形壁(12)的控制盆形部(11)和布置在所述控制盆形部(11)的背离所述止回阀(5)的端部上的盆形底部(13)；布置在控制盆形部(11)中的被减振介质填充的控制腔(14)；至少一个用于减振介质的第二流动通道(15)，所述第二流动通道至少使所述第一工作腔(8)与所述控制腔(14)相连接；以及布置在控制盆形部(11)中的能轴向移动的控制活塞(16)，所述控制活塞轴向地限制控制腔(14)，其中，所述控制活塞的轴向运动方向与所述控制腔(14)中的减振介质压力相关，并且其中，所述控制活塞(16)具有密封组件(17)，所述密封组件使控制活塞(16)相对于盆形壁(12)密封，其特征在于，所述密封组件(17)构造成：密封组件在控制腔(4)中的减振介质压力升高时增大其密封作用并且在所述控制腔(4)中的减振介质压力降低时减小其密封作用。
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