[发明专利]通气室结构有效
| 申请号： | 201780056547.5 | 申请日： | 2017-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN109690139B | 公开（公告）日： | 2022-03-25 |
| 发明（设计）人： | 奥村豊;佐藤直人;佐佐木英二;铃木利和;松原弘奈 | 申请（专利权）人： | 加特可株式会社;日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16H57/027 | 分类号： | F16H57/027 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 张劲松 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 通气室结构在变矩器盖(CC)具有第一通气室(1)及第二通气室(3)。第一通气室(1)具有与变速器箱(TC)内部连通的第一导入孔(11)。第二通气室(3)具有与第一通气室(1)连通的第二连通路(22)、大气连通孔(4)、与变速器箱(TC)内连通的第二排出孔(31)。当定义通过变速器的旋转轴并沿重力方向延伸的假想面(FL)时，第一导入孔(11)位于假想面(FL)的右侧，第二连通路(22)位于假想面(FL)的左侧，大气连通孔(4)位于假想面(FL)的右侧，第二排出孔(31)位于假想面(FL)的左侧。第一导入孔(11)及第二排出孔(31)位于第二连通路(22)的重力方向下方，大气连通孔(4)位于第二连通路(22)的重力方向上方。 | ||
| 搜索关键词： | 通气 结构 | ||
【主权项】：
1.一种通气室结构，具有：第一通气室，其设置在收纳变速器的壳体，且具有与所述壳体内部连通的第一导入孔；第二通气室，其设置在所述壳体的重力方向上方，且具有与所述第一通气室连通的第二导入孔、与所述壳体的外部连通的大气连通孔、与所述壳体内连通且排出润滑油的排出孔，当定义通过所述变速器的旋转轴并沿重力方向延伸的假想面，并以该假想面为中心将一侧定义为第一侧，将另一侧定义为第二侧时，所述第一导入孔位于所述假想面的第一侧，所述第二导入孔位于所述假想面的第二侧，所述大气连通孔位于所述假想面的第一侧，所述排出孔位于所述假想面的第二侧，所述第一导入孔及所述排出孔位于所述第二导入孔的重力方向下方，所述大气连通孔位于所述第二导入孔的重力方向上方。
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