[发明专利]用于混合动力车辆的运行方法有效
| 申请号： | 201780057320.2 | 申请日： | 2017-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN109715460B | 公开（公告）日： | 2022-04-15 |
| 发明（设计）人： | E·伯格;A·许尔斯曼;D·茂;F·维斯贝克 | 申请（专利权）人： | 宝马股份公司 |
| 主分类号： | B60W20/40 | 分类号： | B60W20/40 |
| 代理公司： | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人： | 李骏 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于混合动力车辆传动系的运行方法，该传动系包括内燃机(20)、电驱动装置(21)和用于向电驱动装置(21)供应能量的可充电蓄电池(26)，该方法设置用于在零排放模式和排放模式中控制传动系，在零排放模式中内燃机(20)关闭并且电驱动装置(21)用于驱动，在排放模式中内燃机(20)以点火运行模式运行，对于系统发起的从零排放模式到排放模式的运行模式变换由该运行方法确定用于内燃机的启动命令，其特征在于，在可预定的死区时间内或在可预定的可从蓄电池(26)提取的能量内或在可预定的行驶距离内阻止系统发起的启动命令的执行并且因此阻止系统发起的从零排放模式到排放模式的运行模式变换。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 混合 动力 车辆 运行 方法 | ||
【主权项】：
1.用于混合动力车辆的传动系的运行方法，所述传动系包括内燃机(20)、电驱动装置(21)和用于向电驱动装置(21)供应能量的可充电的蓄电池(26)，该方法设置用于在零排放模式和排放模式中控制传动系，在所述零排放模式中内燃机(20)关断并且电驱动装置(21)用于驱动，在所述排放模式中内燃机(20)以点火运行模式运行，对于系统发起的从零排放模式到排放模式的运行模式变换，由该运行方法确定用于内燃机的启动命令，其特征在于，在可预定的死区时间内或在可预定的能从蓄电池(26)提取的能量内或在可预定的行驶距离内阻止系统发起的启动命令的执行并且因此阻止系统发起的从零排放模式到排放模式的运行模式变换。
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