[发明专利]车辆动力辅助系统有效
| 申请号： | 201780057810.2 | 申请日： | 2017-09-19 |
| 公开（公告）号： | CN109789802B | 公开（公告）日： | 2022-06-17 |
| 发明（设计）人： | 川村光生;西川健太郎;石河智海;藤田康之 | 申请（专利权）人： | NTN株式会社 |
| 主分类号： | B60L50/15 | 分类号： | B60L50/15;B60K6/26;B60K6/28;B60K6/40;B60K6/48;B60K6/52;B60K6/54;B60K7/00;B60L1/00;B60L7/14;B60L15/20;B60R16/03;B60L9/18 |
| 代理公司： | 北京三幸商标专利事务所(普通合伙) 11216 | 代理人： | 刘卓然 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明的课题在于提供一种车辆动力辅助系统，可进行从动轮的驱动辅助、再生驱动、发电，可提高行驶性能、制动性能、燃料消耗量等的车辆性能，并且用于获得辅助驱动力的结构简单，还可抑制车辆的重量的增加。适用于具有从机械方面来说不与内燃机等的主驱动源(5)连接的从动轮(4)的车辆。从动轮(4)通过装载行驶辅助用的电动发电机(8)的车轮用轴承(31)而进行支承。在电动发电机(8)中，转子在不夹设增减速机构的情况下固定于车轮用轴承(31)的旋转侧圈上。包括蓄电机构(19)，该蓄电机构(19)积蓄电动发电机(8)发出的再生电力，将积蓄的电力供给电动发电机(8)。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 动力 辅助 系统 | ||
【主权项】：
1.一种车辆动力辅助系统，该车辆动力辅助系统用于下述车辆，该车辆具有从动轮，该从动轮从机械方面来说不与进行驱动轮的行驶驱动的主驱动源连接，其中，在支承上述从动轮的车轮用轴承上，装载行驶辅助用的电动发电机，该行驶辅助用的电动发电机通过借助该从动轮的旋转而进行发电且供电，由此能旋转驱动上述从动轮，在上述电动发电机中，转子在不夹设增减速机构的情况下固定于上述车轮用轴承的旋转侧圈上，包括蓄电机构，该蓄电机构积蓄上述电动发电机发出的再生电力，将该已积蓄的电力供给上述电动发电机。
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