[发明专利]火花点火式内燃机在审
| 申请号： | 201780068557.0 | 申请日： | 2017-09-19 |
| 公开（公告）号： | CN110234854A | 公开（公告）日： | 2019-09-13 |
| 发明（设计）人： | D·梅里特 | 申请（专利权）人： | 莫托丹有限公司 |
| 主分类号： | F02B33/44 | 分类号： | F02B33/44;F02B75/02;F02B19/08;F02B19/14 |
| 代理公司： | 余姚德盛专利代理事务所(普通合伙) 33239 | 代理人： | 周积德 |
| 地址： | 英国沃*** | 国省代码： | 英国;GB |
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| 摘要： | 如在国际专利公开WO 2007/080366中描述的梅里特发动机类型的火花点火式内燃发动机，其包括多个气缸，使得至少一个气缸(102)在使用中在两冲程循环中运行并且使得至少一个气缸(104)在四冲程循环中运行，该发动机包括，对于每个气缸，燃烧室(6)，该燃烧室与相应的气缸分开但与其连通，在该气缸中，在运行中，燃烧被起动，发动机包括涡轮增压器(106)，其在使用中由四冲程气缸的排气提供动力，以向两冲程气缸提供进气。 | ||
| 搜索关键词： | 气缸 燃烧室 火花点火式内燃发动机 发动机 火花点火式内燃机 发动机类型 两冲程气缸 四冲程气缸 四冲程循环 涡轮增压器 两冲程 起动 进气 排气 连通 燃烧 | ||
【主权项】：
1.火花点火式内燃机，包括多个气缸，使得至少一个气缸(102)在使用中在两冲程循环上运行，并且使得至少一个气缸(104)在四冲程循环上运行；所述发动机包括，对于每个气缸：·气缸盖内的燃烧室(6)，所述燃烧室与其相应的气缸(102)间隔开；·传递孔(7)，提供相应的气缸(102)与所述燃烧室(6)之间的连通；·燃料喷射器(8)，设置成在使用中将液体燃料喷雾输送到所述燃烧室中；·位于所述燃烧室内的火花点火器(9)；所述发动机包括：·气缸盖，用于在一端封闭每个所述气缸；·位于所述气缸盖内的每个气缸的排气阀(5)，通向排气管或排气歧管；·位于每个气缸中的活塞(1)，用于在其中往复运动；所述发动机限定一个或多个用于所述两冲程气缸或每个两冲程气缸的进气口，当相应的活塞到达其膨胀冲程的末端时，允许空气流入所述气缸；所述发动机包括：·用于位于所述气缸盖内并与这些气缸连通的所述四冲程气缸或每个四冲程气缸的进气阀；·用于激活位于所有气缸的气缸盖中的所有阀门的装置，例如凸轮轴或旋转阀；·涡轮增压器，包括与两冲程气缸的进气口连通的压缩机叶轮(13)以及与所述四冲程气缸的排气阀连通的涡轮机(10)；其中，在四冲程循环中运行的发动机的至少一个气缸将废气供应到涡轮增压器涡轮叶轮(10)，所述涡轮增压器涡轮叶轮(10)的压缩机叶轮(13)将空气供应到所述两冲程气缸或每个两冲程气缸的空气入口。
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