[发明专利]用于调节燃烧马达的燃料/空气比的方法有效
| 申请号： | 201780069342.0 | 申请日： | 2017-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN109937293B | 公开（公告）日： | 2022-03-29 |
| 发明（设计）人： | K.维梅尔;M.普菲尔;M.法伊 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/14 | 分类号： | F02D41/14;F02D41/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 梁敬;李雪莹 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于调节燃烧马达（10）的燃料/空气比的方法，所述燃烧马达具有催化器容积（26），所述催化器容积具有第一催化器部分容积（26.1）和第二催化器部分容积（26.2）。所述第二催化器部分容积（26.2）处于所述第一催化器部分容积（26.1）的下游。所述催化器容积（26）中的废气成分的实际填充水平从所述燃烧马达（10）和排气系统（14）的运行参数中用计算模型来计算并且通过所述燃料/空气比的改变来调节到目标值。首先为所述第二催化器部分容积（26.2）并且后来才为所述第一催化器部分容积（26.1）进行所述调节。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 调节 燃烧 马达 燃料 空气 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于调节燃烧马达（10）的燃料/空气比的方法，所述燃烧马达具有拥有能够用于储存废气成分的催化器容积（26）的排气系统（14），其中所述催化器容积（26）中的废气成分的实际填充水平从所述燃烧马达（10）和排气系统（14）的运行参数中用计算模型来计算，并且其中根据实际填充水平与预先确定的目标填充水平的偏差进行燃料/空气比的调节，其特征在于，所述计算模型计算用于第一催化器部分容积（26.1）的废气成分的第一实际填充水平并且计算用于第二催化器部分容积（26.2）的废气成分的第二实际填充水平，其中所述第二催化器部分容积（26.2）在所述第一催化器部分容积（26.1）的下游处于所述燃烧马达（10）的废气流中，并且首先根据所述第二实际填充水平与第二目标值的偏差进行燃料/空气比的调节，并且后来才根据所述第一实际填充水平与第一目标值的偏差进行燃料/空气比的调节。
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